除了沒有四驅和2.0動力實在太弱了之外，哈弗H3挺適合追求經濟性和實用的用戶選擇，和同級對手比，它在內飾的一些小細節上還可以提高。最后說一句：加上四驅吧，盡管可能用的比例很少，可是那才是對的起H3非承載式車身的強悍。

長城哈弗系列都很不錯，新出的H3除了改了點外觀，還增加了2.0發動機，這樣選擇就更多了，尤其對于需要大空間，又不要求動力，追求經濟性的用戶。總之花不到10萬塊錢，買個這么大的SUV，又能跑，又皮實，挺好的。

H3的小改款外形還是挺好看的，這也是我對H3最大的印象！除此之外就沒有什么特別的感覺了，2驅結構與非承載車身有些不搭，舒適性一般的同時越野能力也毫無水平，我建議要買哈弗H3就一定要4驅的！

新款哈弗在外面外面的改動非常符合我的審美，并且這款車一看就是能給人一種踏實的感覺，感覺既時尚又在關鍵時刻能干臟活累活的架勢，四驅系統雖然技術沒多大亮點，但是能保證遇到道路困境時刻救你一把就OK，至于內飾還需要提高，不過我覺得無所謂，畢竟四驅豪華版的12萬售價跟那里擺著呢，我認可內飾質量。

還不錯的一款車，又大又便宜，實用性又高，但這些優點賽弗時代就已經有了。所以哈佛又對內部進行了改造，做工提升了，配置增加了，所以駕駛起來舒適性也提高了。關鍵是它的越野表現，可以和那些號稱無所不能的高檔越野車比試一下，就沖這點我覺得就挺值！

新哈弗在外觀、配置以及動力上都進行了優化，更全面的實用性與性價比讓這個自主品牌的產品很凸顯！在13萬價位的SUV中，你很難找到超越它的車型。生猛的低扭和簡單、純粹的風格是一種駕駛樂趣的回歸！越發洋氣的外觀也是我看好它的原因！

哈弗CUV柴油版讓我領略了柴油車的魅力。回到小區，各位大媽紛紛回頭觀望，以為是大卡車來了，這點細節也說明了柴油車在城市內的不應景。二三級城市才是哈弗CUV柴油版的樂土，皮實、耐用的大家伙很招那里的朋友喜歡。

外觀和配置已經不用多說，光是柴油發動機發出清脆的“噠噠”聲，相信無論在車內還是車外，都會感到它的與眾不同。雖然行駛時發動機的噪音偏大，但座椅和車身都沒有傳遞振動，在這一點上幾乎接近柴油寶來的水平；除了中控臺的做工稍差之外，其它項并沒有什么可扣分的。

哈弗CUV柴油版的推出為國產SUV車型中又注入了全新的血液。通過接觸，能夠感覺到該車的設計師在盡可能的為用戶著想，無論在設計或配置上都比較用心，不過很可惜，受到價格的限制，CUV的內飾工藝不太理想，相信之后可以做的更好。