● 內部——豪華，人性化設計且配置豐富

　　此次體驗的M35車型內飾部分主色調為米色，整體的用料和做工都比較出色。真皮座椅的做工細致，乘坐感受支撐性好于包裹性，長時間乘坐比較舒適。中控臺上部采用黑色軟性樹脂材料，中間以紫檀木裝飾過渡，下部則包裹真皮。由于車門板的用料也采用了相同的布局，因此M35車型的內飾整體風格十分整齊，商務豪華得到很好的詮釋。

　　如果說在外形上，M35體現出美國車的大氣，那么在內飾方面，日本車人性化的設計則得到了很好地展示。中控臺采用了平臺式的設計，而不是普通車型垂直式的造型。這樣，前排乘客在調整空調、音響娛樂系統以及GPS的時，就能夠十分舒適地將手放在面版上進行操作，而不必懸停在空中。

　　另外，中控臺上各種功能按鈕的位置分部明確，使用起來十分方便。編輯在使用以中央旋鈕進行操作的綜合電腦系統時，上手的難度幾乎為零，第一次使用就可以完全實現預期的操作。

　　另外，包括空調系統的柔和送風、可伸縮式遮陽板、滑動分離式扶手、座椅背部儲物袋、防紫外線隔熱玻璃等都是十分貼心的設計。鑲嵌在前排椅背上的個性環繞揚聲器則是M35比較獨特的設計。

　　空間方面，編輯身高180cm，在前排乘坐時沒有遇到任何問題，頭部空間比較充裕。后排部分，從參數上看，M35的軸距達到了2900mm的境界，這的確讓人對其后排的腿部空間報以很高的期望。但由于前置后驅的布置方式，以及相對較復雜的多連桿后懸掛結構，后排的空間似乎沒有參數來得那么震撼。

　　當然，M35的后排空間對一般消費者來說還是綽綽有余的，無論是腿部空間還是頭部空間都有一定的余量。并且，由于后排座椅能夠進行前后調節，因此在M35的后排找到一個舒適的乘坐姿勢一點也不困難。坐在M35的后排，還可以通過中央扶手上的按鈕以遙控器對車內的溫度、音響娛樂系統、后部遮陽簾等進行控制，這樣的設計在注重后排的商務使用方面還是比較合適的。

　　最后然我們再來看看M35車內一些和安全相關的配置。英菲尼迪高級氣囊系統AABS包含了具有座椅安全帶傳感器和乘客分類傳感器的雙前座雙級安全氣囊。使用時，這套系統能夠根據碰撞的嚴重程度和座椅安全帶的使用情況調節氣囊的膨脹速率。如果前排座椅上沒有乘客，傳感器將會停用氣囊。

　　另外，主動安全頭枕可以在碰撞中向上向前移動以起到更好的保護作用；帶緊急鎖緊式卷收器的安全帶可以在碰撞時拉緊車內成員，以提供更好的保護。這些車內安全裝置再配合完備的電子系統，相信M35的安全性還是可以令消費者放心的。

　　總體上看，盡管M35在前排扶手位置的設計、后排頭部空間、后排DVD屏幕位置等方面還能做得更好，但其人性化的舒適配置卻與豪華的商務風格搭配得很好。這樣的設計雖然貌似豪華配置的堆積，但實際使用起來卻很貼心。