天生小怪獸 試駕KTM首款運動汽車X-Bow
發動機的中途加速能力極其優秀，但是聲音則讓人失望。好在加速成績還不錯，0到60英里/小時3.6秒，比保時捷911 Carrera S快了0.3秒。雖然KTM聲稱X-Bow的車身能在200Km/h提供426磅的下壓力，但這樣的設計顯然是不利于提高極速的：時速超過161Km/h后提速感就逐漸下降，最終在230Km/h達到極限。
來到街道的X-Bow異常兇猛，但是你仍能駕馭它。雖然遇到減速坎的時候，離地間隙成了個問題，但是撲面而來的狂風在耳邊呼嘯，裸露的前懸架在眼前顫動，你還是會被這種直入肺腑的刺激所征服。
在賽道上，X-Bow如魚得水。憑借超過1g的橫向抓地力和迅速轉向的能力，它能讓你瞬間上癮。減速是如此之快，以至于你得不斷的把剎車時機后延。即使是低配版本——盡管空氣動力學設計不那么好，但依靠順滑漸進的底盤和轉向反應——也表現搶眼。但對反應遲鈍的人來說可能不是什么好事，相比常規車型，一切都發生的太快，而且你的調整只能在很小的范圍內作出。車尾要么在你控制下漂移，要么被你的大油門轟到失控——你的反應要跟車一樣快才行。
在我們測試過的車型中，X-Bow很有可能是操控性最好的，當然這也是有代價的，包括在奧地利本土稅前78000美元的起步價。考慮到它的性能表現和一流的操控，以及充滿異域情調的外觀設計，我們覺得還是比較合理的。KTM正在調查X-Bow在美國上市的可行性，不過由于法律法規方面的障礙，這款車可能只會以散件形式進口然后在國內組裝。在陽光明媚而且路況良好的美國，X-Bow肯定會有不錯的市場表現。（編譯/汽車之家 胡正暘）
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