入門級大兩廂 搶先試駕風行景逸1.5XL
● 外觀內飾沒有變化
除了發動機的變化之外，這次景逸在其他方面并沒有什么變動，還是那個熟悉的外觀，造型犀利的大燈，勻稱的身材和居家的風格……基本上與之前的景逸車型完全一樣。
車內沿用著米色的色調，中控臺采用上深下淺的配色，整體感覺干凈簡潔。受到成本的制約，新車在用料上很難有什么突破，不過這并不影響一些細節上的用心表現。
● 細節處理值得稱贊
方向盤雖然不是真皮，但是包裹了一層革質材料，雖然手感和成本上與真皮包裹的不能比，但是相比光禿禿的塑料材料，手感還是提高了很多。
全車4個門板的扶手區域，采用了相對柔軟的布藝質地，雖然沒有皮質顯檔次，但是實用性一點也不差，并且這樣一個材料的成本也不高，可見景逸并沒有因為成本制約人性化方面的設計。
● 空間：優勢明顯
空間一直是景逸的最大優勢，本次我們也著重對此進行了體驗，一位178cm的駕駛者坐入前排并將座椅調至合適位置，此時頭部有兩拳多的余量，空間相當寬裕。
景逸有著2685mm的軸距表現，同樣的乘客坐入后排，頭部和腿部均有兩拳左右的余量，對于大兩廂車型來說，空間的確是它們的最大優勢。
本文小結：
對于景逸這種有著精準定位的車型來說，配置和動力等方面并不是它所要強調的，價格和空間才是它的優勢所在，不過配置不強調并不代表不追求，雖然在這樣的售價車型中很難出現什么豪華配置，不過在中高配車型中，像天窗，倒車雷達，安全帶提示等實用又顯檔次的配置都有配備。
從最初的宣傳來看，景逸1.5XL的表現符合自己的車型定位，從目前的汽車市場來看，二三級城市將是它最能發揮潛力的市場，那里有很多家庭希望用并不算多的購車預算，來滿足各種各樣的用車需求，景逸需要滿足的就是這樣一類購車人群。而以5.99萬元超低價入市不難看出景逸希望打造一款入門級家用車的決心，并且大兩廂車型概念的引入使得擁有一輛價格便宜，空間寬敞靈活的家用車不再是一件難以實現的事情。(文/汽車之家 郭驍)
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舒適性有所提升 試駕2010款東風-景逸TT
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