零排放不再遙遠(yuǎn) 試雪鐵龍C-Zero電動版
內(nèi)飾——簡單實(shí)用，樸實(shí)無華
C-Zero的內(nèi)飾整體造型很簡單，儀表上缺少了內(nèi)燃機(jī)車型上的轉(zhuǎn)速表，被能量輸出表取代，另外還可以顯示剩余電量和續(xù)航里程等數(shù)據(jù)。所謂的變速箱桿的造型和普通的轎車一樣，有P、R、N、D四個檔位，當(dāng)然，C-Zero是沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱的。
中控臺的設(shè)計(jì)從上到下依次是音響機(jī)頭、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制系統(tǒng)，絕對的簡約風(fēng)格，而且縱向排列對于這樣小車內(nèi)部空間利用很有幫助，這是用心的設(shè)計(jì)。總體做工不錯，各種接縫都均勻，不過內(nèi)飾材料均為硬塑料材料的，手感比較生硬。
『硬塑料內(nèi)飾手感較生硬』
小身材大軸距——空間尚可
2550mm的超長軸距加上動力總成被安置在后備箱地板下面的設(shè)計(jì)，為C-ZERO提供了可觀的內(nèi)部空間，前排的縱向腿部空間和頭部空間充裕，不過由于車身寬度較窄，所以車內(nèi)橫向的空間也有限，身材稍胖的人坐略顯局促。
雖然軸距很長，不過做到后排還是會感到這是一輛小型車，縱向空間不讓人滿意，頭部空間表現(xiàn)還是不錯的。在后座的后面，還提供了一個170升的行李箱，雖然不大但是也夠用了，畢竟這是一輛低能耗代步車，在城市中短途行駛用不著拉太多的行李，如果需要的話，后排座椅也是可以放倒的。
配置——安全配置仍是首位
雖然內(nèi)飾簡單了點(diǎn)，內(nèi)飾塑料硬了點(diǎn)，不過C-Zero的安全性配置絲毫未縮水，6個安全氣囊，包括正、副駕駛氣囊，側(cè)氣囊、氣簾、ABS、ESP等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，后排座椅也提供兒童座椅固定扣。其他的配置只是滿足基本的用車需求，音響、空調(diào)、電動窗等，值得一提的是雪鐵龍SOS呼叫系統(tǒng)也列入了C-Zero的配置表中。對于城市用代步車來說，放棄多余的功能是值得我們?nèi)ベ潛P(yáng)的！因?yàn)檫^多奢侈的配置也是對能源的一種浪費(fèi)。
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