零排放不再遙遠 試雪鐵龍C-Zero電動版
[汽車之家 試駕] 在今年的巴黎車展上，雪鐵龍C-Zero車型正式亮相，這是雪鐵龍新推出的一款純電動車。在之前的報道我們介紹過C-ZERO是基于三菱i-MiEV開發的兄弟車型，并且在不久的將來大量投放于歐洲市場……。今天我們就來看看雪鐵龍C-Zero的廬山真面目。
外形——小巧可愛，車窗面積大
外形尺寸：3474×1475×1608mm，雖然C-Zero的總長度不到4米，但軸距達到了2550，可謂是“特長軸距微型車”，且四個車輪被安置在車身的四個角落，四平八穩。
『長度不到4米，外形小巧』
整體設計非常圓潤，在外形很難找到一個有明顯棱角的地方，這款小型單箱車從正側面看猶如一個蛋形，車頭和車尾的“表情”相信大家看到它的第一眼就會對它產生好感。另外，尾燈都采用了先進的LED技術，而之前介紹過的LED頭燈并沒有出現在此次的試駕車上面。
前風擋、側車窗的玻璃面積極大，坐在C-Zero的駕駛位上觀察正前方和側面的路況很方便，不過由于A柱區為三角窗式設計，所以有效視線在一定角度時多少有一點影響。對于這么大的車窗只能是采用單臂式雨刷了，單臂式雨刷的作用面積比較大，反映迅速，不會影響視線。
輪轂為15英寸，不過由于C-Zero車身比較高，加上樣式中庸，所以車輪的視覺上并沒有感覺的太突出。另外，前后車輪的尺寸是不一樣寬的，前輪胎規格為145/65 R15-72S，后輪胎規格為175/55 R15-77V，配備這樣較窄的輪胎是為了降低是為了降低摩擦力和損耗，從而增加續航里程，這對于強調環保的電動車是很有意義的。有意思的是前后輪胎速度等級不一樣，不過不必擔心，C-Zero的理論最高時速為130公里/時（理論最高時速可達到160公里/時），都在輪胎的速度極限范圍內。
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