實力很接近！8款自主品牌緊湊型車對比
● 內飾對比2——踏板對比
對比完手摸的現在來看看腳踩的。踏板方面我們主要考量的是踏板的位置是否合理舒服、反饋力度是否均勻適中。如果兩方面表現都不錯我們會給出1分的加分，如果讓我們的體驗者感到任何的不適將得不到加分。
帝豪EC7-RV的離合器踏板比較沉，這會增加開手動擋的體力負擔。奇瑞A3的離合踏板感覺生澀，這意味著反饋力度不均勻。長安CX30的離合器踏板有些靠近剎車踏板，需要時間來適應。
● 內飾對比3—— 手剎對比
相比方向盤來說，手剎的使用率并不是很高，但它的做工和使用感受同時影響著我們對其內飾整體做工水平的印象。如果在拉動手剎時發覺行程框量較大同時會左右晃動的話，想必體驗者心里肯定會立刻有此車廉價的感覺。在此我們主要考量的是手剎桿的做工、位置、裝配的緊密程度。滿分為2分。
V3菱悅的在手剎項目中得到0分，主要原因是在從右舵原型車轉變的過程中沒有將手剎的位置也挪到左邊，同時手剎桿材質較硬沒有親和力。而榮威350的手剎也得了最低分，位置過于靠后使手臂與中央扶手有所沖突，使用起來很不方便。
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