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不是樣子貨!測試廣汽傳祺2.0MT精英版

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乘坐空間 合乎中型車標準

  大多數消費者對中型車的空間還是很關注的,那么傳祺在空間表現方面能否體現出中型車應有的水平呢,其實我也為它2702mm的軸距擔心。

廣汽 廣汽乘用車 傳祺 2011款 2.0L MT精英版

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  前排座椅的支撐力度不錯而且有一定的側向包裹,最低配之外的車型都為電動調節,身高為178cm的乘客調到合適的駕駛位置頭部還有一拳的余量,不過該車座椅下探范圍不大,對于個高的朋友不是個好消息,比如同事張可(身高190cm)就抱怨了好幾次這個問題,這不單單是因為他個頭高,而是調節范圍真的有限。

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汽車之家

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  后排座椅坐起來明顯比前排要軟,顯然是為了提升乘坐舒適性,但如果座墊后段的支撐力有些不足,長途乘坐容易疲勞。保持前排位置不動坐到后排,2指的頭部空間比較局促,腿部兩拳的余量倒是還可以。以大家比較熟悉的車型做個參考的話,我覺得與邁騰差不多,只是座墊太短了,實測后只有470mm,在中型車里不是個樂觀的數字。

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  傳祺標配了后排出風口和后排中央頭枕,力求帶給后排乘客更好的舒適性,但中間座位還是不適合長時間乘坐,靠背較高而且偏硬,后排較大的鼓包也不能很從容地放下腳。整體來看,傳祺的空間在中型車里表現一般,電動座椅配置門檻較低很不錯,前后排的舒適性還有提高的余地。

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  • 傳祺GA5 2011款 2.0L 手動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.90 42.70 8.60
    測試文章:不是樣子貨!測試廣汽傳祺2.0MT精英版
    評測編輯-梁巍:

    這里我們暫且先不討論合資廠商做自主品牌的過程如何,單從產品角度看,傳祺確實不錯,產品質量確實要比純自主產品高出一個檔次,外形設計需要再下點功夫,目前的產品似乎不太符合當前的設計潮流。

    評測編輯-胡正暘:

    有那么一類車,外在和內在完全朝兩個方向前進,比如傳祺,看著很東方,開著很西方。初次接觸,你得習慣一下這種強烈的不協調。動力還有提升空間,低轉速區間已經做的很好了,相比之下高轉速則有缺失,很像柴油機。

    評測編輯-羅浩:

    運用成熟技術重新打造的廣汽傳祺在可靠性方面令人滿意,結合它相對便宜的價格,整體性價比還是比較高的,只是品牌方面略顯單薄,從產品角度來說是不錯的車型。

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傳祺GA5 2011款 2.0L 手動精英版

指導價:13.38萬
級別:中型車
發動機:2.0L 150馬力...
變速箱:5擋手動
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