[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在兩廂全新Polo上市一段時(shí)間后，上海大眾趁熱打鐵又推出了小改款的三廂Polo，也就是今天所試駕的Polo新勁取。這次的改變主要都集中在了家族化更明顯的前臉上，內(nèi)飾只是換上了全新Polo的方向盤；升級(jí)了座椅做了一些小改動(dòng)，其他與老款并無太大區(qū)別。這部看上去和以往沒什么變化的車型到底會(huì)給我們帶來怎么一種感受，敬請(qǐng)繼續(xù)瀏覽。
● 外觀的一些改變
『海外的Polo Vivo』
從新勁取這三個(gè)字中便可看出這次推出的三廂新車型并非第五代全新Polo，而是基于老車型改款而來。這個(gè)版本也不是國內(nèi)設(shè)計(jì)師筆下簡單修改的產(chǎn)物，而是取自南非上市的Polo Vivo新車型。Polo Vivo的設(shè)計(jì)理念是傳承經(jīng)典，它把目標(biāo)鎖定于低價(jià)入門小車，其市場定位略低于第五代全新Polo。
Polo新勁取與老款的本質(zhì)區(qū)別僅僅局限在車頭前臉部分，這些改變讓它看上去更具家族特色。其具體改動(dòng)都有哪些，下面將一一列舉。
首先，大燈換成了與Polo Sporty相同的熏黑樣式。這令整車看上去更富有內(nèi)涵，不浮夸，也更加新潮。
其實(shí)最具有濃厚家族氣息的，是這上下兩部分的橫條式進(jìn)氣格柵。其樣式采用了大眾新家族前臉設(shè)計(jì)理念，與高爾夫極為相似。上面的鍍鉻裝飾加深了整體輪廓，突出了立體感，微微提升一些檔次。
無論是海外的Polo Vivo還是國內(nèi)第五代全新Polo，都沒有后視鏡轉(zhuǎn)向燈。而Polo新勁取卻將其保留，很不錯(cuò)。
同樣，其海外版原型車和老款勁取上都是使用一根長長的細(xì)天線，高速撞到樹枝和洗車時(shí)非常容易損壞。現(xiàn)在好了，換上了粗壯結(jié)實(shí)的短天線，不僅更加耐用，看上去也精神多了。
輪轂依然保持15英寸鋁合金輪轂，而新?lián)Q上的五輻造型比原先更加運(yùn)動(dòng)，但總體來說還是過于穩(wěn)重。韓泰輪胎由老款的195/55R15變?yōu)榕c全新Polo相同的185/60R15，型號(hào)由注重濕地性能的K407換為注重降噪和舒適的K415。我們能夠看到輪胎變窄，但兩條輪胎的市場價(jià)格并沒有什么差別，我認(rèn)為這不算減配，目的應(yīng)該是為了減少滾動(dòng)阻力，提高經(jīng)濟(jì)性。而輪胎型號(hào)的變化與Polo新勁取家用的路線比較貼合。
車尾幾乎保持原樣。只是原本鑲與牌照框上沿的鍍鉻裝飾條移至后備廂艙門邊沿，且長途有所加長。一定程度上提升了質(zhì)感。
