[汽車之家 評測]這是保時捷的忠實粉絲都不得不承認的事實：Panamera和卡宴這兩個最不像保時捷的車型，如今已經成為保時捷最為仰仗的賺錢機器。毫無疑問，911的位置也許永遠無法被取代，但如果只生產911，很難想象保時捷能像如今這般逍遙自在。換個角度來看，其實推出迎合市場的產品獲得更多的利潤，也是為了保證后續的產品開發，這也是一個車企想要長遠發展的正確道路。而今天我們測試的主角在上市短短幾年內已經成為了保時捷最穩定的銷量保證：它就是保時捷的首款四門GT轎跑Panamera。
關于外觀
一輛長度接近5米、寬度超過1.9米的四門掀背車，Panamera在大街上是個絕對顯眼的家伙，視覺上，它的身材絕對不會遜色于7系或者S級這樣的豪華車。不過其實它的軸距居然只有2920mm，你沒看錯，我用了“居然”這個詞，因為今時今日，2.9米的軸距在中國豪華車市場來說已經完全不夠看了，要知道國產后的長軸版3系軸距也是2920mm。
當這輛白色的Panamera S趴在面前的時候，風騷是我能想到的第一個形容詞。動感的掀背造型，低伏的車身姿態以及酷似911的五官，設計師大膽的將這些元素捏合在一起，完全達到了讓人過目不忘的效果。當張牙舞爪的卡宴已經開始爛大街的時候，同樣實用的Panamera更有能力讓你成為路人的焦點。
關于內飾以及后排
內飾的氛圍不必多說，如果用豪華來形容奔馳寶馬的話，那么Panamera就應該是奢華了。精致的樺木面板，巨大的中控臺上亮閃閃的按鈕，還有五環式儀表盤，你能看到的摸到的地方都是如此的精致，即使是挑剔的高富帥們也很難挑出什么毛病。而且保時捷還提供了眾多的個性化定制和選裝件，你可以完全打造一輛專屬于自己的個性座駕，當然，前提是你必須準備好大把的鈔票。
中控按鈕的設計看似排列的很繁雜，但是當你熟悉之后使用起來卻完全不存在難度，功能區域的劃分清晰易懂，每個按鈕各司其職以最大程度減小的誤操作的可能。當然，保時捷也完全考慮到了用戶的日常使用，便利性儲物空間的設計出乎意料的豐富，即使以家用車的標準來看它也沒有什么能挑剔的地方。
況且，Panamera還為你準備了一個空間超大的后備箱，而且后排還支持4/6拆分放倒，無論是高爾夫球具還是滑雪板它都能輕松應付。此外，Panamera在打開尾門時，還設計了一個非常貼心的細節，液壓挺桿可以毫不費力地讓尾門停在任意高度，這讓各種身高的人使用起來都非常方便。
當然，作為一款4門GT跑車，后排空間是我們必須要重點考察的部分。Panamera的車內空間可以說恰到好處，它雖然沒有那些車尾帶L的家伙們那樣奢侈的后排，但是也完全不會讓一個身高超過1.8米的成年人產生怨言，頭部和腿部空間都達到一款主流中型轎車的水準，以跑車標準來看它顯然可以得到我們的稱贊。
后排巨大的中控臺將車廂分隔為兩個獨立的區域，各種專屬于后排乘客的配置按鈕提升了整體質感的同時也會讓后排的客戶覺得賓至如歸。可以說，Panamera后排幾乎擁有和前排相同的待遇：后排雙區空調系統，包括座椅加熱和通風，座椅調節（8向調節包括腰部支撐），VIP老板鍵，電動遮陽簾和娛樂系統可以選裝，而且座椅的包裹性和舒適性也和前排無異，除了沒有座椅電動按摩功能，我幾乎找不到Panamera后排的缺點。因此偶爾開著去見客戶，Panamera同樣能出色的完成任務。
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四門也能暴走 試駕保時捷Panamera 4S
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