沒有上手難度！試法拉利California 30
內飾：用料造型，展現低調的奢華！ 導航依舊不能觸摸+手寫
法拉利California的內飾在2008年剛推出時就獲得了大家的高度肯定，時隔5年，我們再次審視California 30的時候會發現其極為簡約的設計風格，雖無奪人眼球之功力，但也不失經典。而全真皮包裹的駕駛艙則展現出了一種低調的奢華。與458 Italia相比，雖少了幾分戰斗氣息，但更符合California 30可供日常駕駛的定位。
標準2DIN尺寸的中置式大屏幕娛樂系統在法拉利家族其它車型上并不多見，功能性頗為豐富，諸如DVD播放、導航、AUX接口、USB插座等一應俱全，常規功能上手難度不高，沒有中文界面顯得不夠友好。至于導航系統，我要提出嚴厲批評，不僅畫面顯示效果不盡如人意，而且還不能直接通過觸摸屏操作，需用遙控器，非常不方便。這些缺點在準車主眼中或許不值一提，但對于法拉利品牌而言，是否又能再自我提升一下呢？
空調面板設計非常漂亮，而且無論調整風量、出風口位置還是溫度都很順手，其后方則是法拉利California經典的金屬浮橋設計，其不但可以作為前排乘客的把手，而且下方也留出了充足的儲物空間，放個手機或者錢包都沒有問題。
在浮橋的前方則為三個換擋按鍵，考慮到車型定位，在California 30上AUTO（自動）與LAUNCH（彈射起步）的按鍵位置進行了互換，常用的AUTO切換鍵挪到了左側，更易于駕駛者操作。
方向盤依舊是法拉利經典的三幅式造型，相比458 Italia上那個整合了轉向燈、雨刷、大燈開啟、懸掛調校……，令人糾結到不行的方向盤，法拉利California 30上僅保留了Manttino開關與紅色一鍵啟動按鍵的方向盤明顯看著更順眼。Manttino開關的模式，也由5種簡化為了三種，僅保留Comfort、Sport和ESC OFF三種。
法拉利California 30提供了2+的座椅布局，消費者可以根據自己的需要選擇前排座椅造型與風格，后部則可以在兩個獨立座椅或整體式長方形儲物隔板之間做選擇。進入中國的大部分車型都選裝了獨立座椅。對于后排的舒適性，我們不必太苛刻，成年人偶爾湊合一下也行，當然更多的時候還是讓它放行李或者用來固定兒童安全座椅比較好。
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跑車試駕評測
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