最后來看看測試成績。
0-100km/h加速
關(guān)閉ESP，轉(zhuǎn)速2500rpm起步，由于這個轉(zhuǎn)速下還遠(yuǎn)沒達(dá)到發(fā)動機(jī)最大扭矩，輪胎不會發(fā)生任何打滑，加速感也很平淡。很難得的是，即便是全油門狀態(tài)下，換擋的沖擊也非常小，從曲線圖上我們幾乎看不到G值有大的波動。只不過最終11.65秒的成績，讓人略感失望，但是考慮到它的定位，這個成績還算合理。
制動距離
制動方面，歌詩圖表現(xiàn)也沒那么理想。2.4L車型由于前軸重量相比3.5L車型減輕了不少，制動時的姿態(tài)顯得更加穩(wěn)定，重量轉(zhuǎn)移的幅度也小了很多。只不過這并沒有幫助歌詩圖2.4在制動方面取得更好的成績（盡管輪胎配置相同且重量更輕），44.49米的剎車距離相比之前的3.5L車型還長一點(diǎn)，成績剛剛過及格線，依然難以讓人滿意。顯然225的胎寬對于歌詩圖來說還是有點(diǎn)保守了，所幸?guī)捉M測試下來，歌詩圖的制動成績依然非常穩(wěn)定，也算事個聊勝于無的優(yōu)點(diǎn)吧。
繞樁
歌詩圖的細(xì)膩的液壓助力轉(zhuǎn)向非常容易上手，車頭指向雖然不算靈活，但還是比較精準(zhǔn)的，而更平衡的車身配重則讓車尾變得更加活潑，循跡性對于它的身材來說也能夠讓人滿意。只是懸架支撐力還是有些欠缺，而且四條SUV輪胎的抓地力也比較一般，極限出現(xiàn)的較早。總的來說，以歌詩圖的身材來看，操控靈活性讓人滿意，只不過輪胎和懸架的極限都不高，并不適合激烈駕駛。
關(guān)于保養(yǎng)
此前我們曾經(jīng)報道過歌詩圖3.5的保養(yǎng)價格，由于其V6發(fā)動機(jī)采用了可變排量技術(shù)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)費(fèi)用相比雅閣2.4和奧德賽2.4高不少。不過對于歌詩圖2.4車型，大家不必?fù)?dān)心，它的保養(yǎng)價格和保養(yǎng)間隔都和雅閣相仿，基本上小保養(yǎng)在500左右，大保養(yǎng)則是800左右，相對于它的價格，這個保養(yǎng)費(fèi)用算是相當(dāng)便宜了