離開純天然的超大舞臺劇院，導航將我帶到了海拔2200米的山頂。片刻的歇息讓我有機會靜止著品味一會新款奔馳GL級。
這次不少人跟我說過，新款奔馳GL級想做能越野的奔馳S級。從高端的駕駛輔助功能和舒適性配置上我還是比較認同這種說法，但乘坐空間上則不行。奔馳S級至少比GL級的后排空間再寬敞50%，可即便是這樣，奔馳GL級也是同級別車型里第二排乘坐空間最寬敞的車型之一。而我想給奔馳的建議是，給第二排座椅加上電動前后調節的功能，在不用滿載7人時可以進一步擴展第二排空間，這樣才能真正成為能越野的奔馳S級。
這次我也見到了AMG專為新款奔馳GL級開發的外觀套件。梯形的前包圍進氣口和之前得到的奔馳GL63 AMG官圖所展示的完全相同，但車尾排氣口并非和AMG車型一樣是四出排氣。21英寸的AMG輪轂樣式剛勁有力，如果是我在購買時，一定會選擇它。
總結：
全新的第二代奔馳GL級，它的底盤技術和四驅4MATIC系統都直接取自上一代車型，這從二者相同的軸距就可以洞悉。但和老車型相比，新款的進步卻又是那么明顯。這種進步有新鮮的高科技配置帶來的直接感官刺激，也有開著它上路才能感受到的更加平穩舒適，更加像一款豪華轎車的駕乘體驗。至于越野能力，奔馳GL級絕對把這當做必修課而無需多說炫耀。
目前現款的奔馳GL450車型官方報價為159.8萬，我估計新款的GL500上市的售價要比這略高一點。與之對抗的將是4.4T的寶馬X5、5.0升的路虎攬勝，甚至還包括排量超大的英菲尼迪QX56，當然還有奧迪Q7、卡宴……和對手相比，奔馳的名氣只會有過之而無不及，而大到側風穩定系統、主動巡航、夜視功能，小到方向盤加熱這些豪華配置的出現的確可以提升奔馳GL級的競爭力，而另一項優勢就是更加寬敞的乘坐空間。不過我要提醒新奔馳GL級，一定要注意一個對手，就是優惠完只賣140萬的英菲尼迪QX56。新奔馳GL級的優勢項目在QX56那里也有上佳體現，而價格較低的確很容易吸引消費者。即時我們就要看新奔馳GL級是不是將在極限越野能力和動力性能上超越對手了。
新奔馳GL級預計在今年年底或明年年初上市，如果您對這款車型很感興趣，不妨點擊這里電話聯系當地的經銷商，看看他們那里是否現在已經可以訂車了。（圖/文/攝 汽車之家 鄭宇）
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