● 奧迪A7 50 TFSI quattro（下文簡(jiǎn)稱奧迪A7）

　　坦白地說(shuō)，奧迪A7是我最喜歡的奧迪車型，流暢的車身線條、優(yōu)雅的車頂弧線完美地詮釋了Sportback設(shè)計(jì)理念。它散發(fā)出來(lái)的氣質(zhì)、品味和情趣很難用語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)，或許當(dāng)你在繁華的路上碰到它的時(shí)候就會(huì)跟我有同樣的想法。

　　奧迪A7 50 TFSI quattro車型采用了3.0TFSI V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310馬力，最大扭矩為440N·m，動(dòng)力參數(shù)比奧迪A5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還高出不少。在傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，它采用了7擋雙離合變速箱。

　　它的動(dòng)力輸出當(dāng)然是不容置疑，3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力澎湃，你根本不需要狠踩油門(mén)，甚至還不需要連續(xù)降擋就能獲得暢快的動(dòng)力輸出。它的駕駛模式同樣有高效、自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)和個(gè)性可以選擇。

　　在市區(qū)正常駕駛的情況下，我建議你在D擋的情況下使用自動(dòng)或者舒適模式，這已經(jīng)十分足夠了。在這種模式的搭配下，奧迪A7沒(méi)有暴力傾向，表現(xiàn)得非常靦腆。7擋雙離合變速箱升擋的欲望很強(qiáng)烈，最大程度地兼顧到舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，輕柔的方向盤(pán)以及舒適的懸掛不會(huì)讓你感到疲憊，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭動(dòng)力潺潺不斷的向外滲出。

　　在動(dòng)態(tài)模式對(duì)應(yīng)“S”擋的情況下，奧迪A7展現(xiàn)出暴躁的一面。此時(shí)，變速箱的換擋轉(zhuǎn)速大幅提升，擋位銜接緊湊，甚至不給你喘息的機(jī)會(huì)，因?yàn)殡p離合變速箱早已把下一個(gè)擋位準(zhǔn)備好了。如果你能做到夠狠，紅線換擋也沒(méi)有任何的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以毫無(wú)保留地將動(dòng)力瞬間傾瀉出來(lái)。此時(shí)，你只要確保別讓它榨干了腎上腺素就行。

　　它使用了空氣懸掛系統(tǒng)，而且?guī)в袆?dòng)態(tài)、舒適和自動(dòng)三種模式可選。在舒適模式下，懸掛對(duì)于路面細(xì)小的顛簸過(guò)濾徹底，面對(duì)坑洼路面時(shí)減震器的壓縮和回彈不會(huì)有任何的脫節(jié)，尤其是在起伏路上，柔和得有種忽忽悠悠的感覺(jué)。動(dòng)態(tài)模式下車輛的反饋更為直接，緊繃的懸掛響應(yīng)更快，方向盤(pán)的反饋力度也隨之變得更加沉重。此時(shí)，它才體現(xiàn)出真正的駕駛樂(lè)趣。

◆ 小結(jié)：

　　奧迪A7是Sportback設(shè)計(jì)理念的完美展現(xiàn)，漂亮而優(yōu)雅的外形已經(jīng)足夠吸引眼球。在動(dòng)力方面，其實(shí)35 FSI quattro車型已經(jīng)足夠了，我今天試駕的50 TFSI quattro車型動(dòng)力確實(shí)是過(guò)剩了。至于駕駛樂(lè)趣方面，我相信帶有三種模式的空氣懸掛系統(tǒng)已經(jīng)足夠你玩味好一陣子了。

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● 全文總結(jié)：

　　奧迪A1、奧迪A3、奧迪A5和奧迪A7，它們都各自有屬于自己的Sportback車型。可見(jiàn)，自上世紀(jì)60年代末誕生的奧迪100 Coupe S以唯美的設(shè)計(jì)，一改世人對(duì)傳統(tǒng)德國(guó)車“線條沉穩(wěn)、形象呆板”的認(rèn)知后，Sportback設(shè)計(jì)理念深刻地影響著奧迪的設(shè)計(jì)已經(jīng)超過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，當(dāng)中我們也不難看出這套設(shè)計(jì)理念對(duì)奧迪的重要性。Sportback很好地兼容了Hatchback的功能性和Fastback的藝術(shù)性，達(dá)到了平衡的狀態(tài)。雖說(shuō)它并未做到極致，但這種平衡的做法往往是最為穩(wěn)妥，最能讓大多數(shù)人們所接受的。

　　今天我試駕的這幾款Sportback車型，已為人所熟悉，它們的綜合能力在各自的級(jí)別都位居前列。最后，總結(jié)一下這幾款車今天給我?guī)��?lái)的感受：奧迪A1 30 TFSI Sportback小巧靈活，動(dòng)力充足可玩性強(qiáng)，舒適性略顯不足；奧迪A3 Sportback 30 TFSI雖然出自大眾PQ35平臺(tái)，但是整體調(diào)校有著明顯的奧迪風(fēng)格；奧迪A5 Sportback 50 TFSI quattro動(dòng)力強(qiáng)，操控性和駕駛樂(lè)趣相對(duì)奧迪A4L有了不少的提升；奧迪A7 50 TFSI quattro外觀時(shí)尚優(yōu)雅，動(dòng)力強(qiáng)，而且操控性好。（攝/圖/文/汽車之家 何家榮）

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