尺寸比漢蘭達還大車展靜態體驗哈弗H8

盛元珺

2013年04月21日 02:13 原創來源：汽車之家

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外觀及中控臺介紹

　　[汽車之家靜態體驗] 哈弗H8，作為哈弗品牌首款定位在中高端市場的中型SUV，它擁有著比豐田漢蘭達更大的車身尺寸、中庸大氣的外觀造型以及豐富車內配置，在去年底的廣州車展以試裝車身份發布之時就吸引了不少人的眼球。在近日開幕的本屆上海車展上，最接近量產版的哈弗H8再次亮相，并宣布了它的預售價為23-30萬元左右，最快有望于今年年底前上市。

外觀介紹：

中控臺介紹：

車內空間體驗

空間體驗：

動力系統介紹：

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將采用全新標識長城哈弗新車計劃曝光
//www.china-wallpaper.com/news/201303/498404.html

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文章標簽：靜態評測

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型，但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的，哈弗H8應該是第一輛。它的不足之處在于動力系統，2.0T發動機對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀，1分扣在動力。毫無疑問，無論從宣傳還是產品本身，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動力，2.0T的發動機有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點。
評測編輯-張可：	整體表現確實超出了我的預期，設計、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標桿產品，相比之前的產品提升明顯，但唯一不足的是2.0T發動機動力并不搶眼，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現。

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哈弗H8 2013款基本型

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