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[汽車之家 性能測試] 雖然品牌小眾且一直是進口銷售，但作為斯巴魯國內最能走量的車型，森林人這幾年已經(jīng)在國內消費者中累積了良好的口碑。斯巴魯和豐田合作之后，也在去年推出了全新一代的森林人，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)依舊是它金字招牌，只不過其曾經(jīng)性格鮮明的設計語言卻有歸于中庸的趨勢。所幸，如果只從普通消費者的角度出發(fā)，這樣的變化其實并不是壞事。

遺憾的是，這次我們并沒有借到消費者最關注度的2.5L/2.0L車型，廠家提供的是一臺頂配的2.0T車型，售價高達33.48萬。價格曲高和寡是不爭的事實，但斯巴魯全新的FA20 2.0L渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合同樣相當有看頭，下面就讓我們用實際測試來看看這套動力總成的到底有何能耐。

● 外形：比老款更兇悍

斯巴魯在翼豹，XV和力獅上所采用的全新設計語言其實并沒有得到業(yè)界太多的好評，但平心而論，肌肉線條凹凸有致的家族式前臉設計用在森林人身上非常協(xié)調。當然，作為品牌底下的拳頭產(chǎn)品，斯巴魯確實也在設計上下了更多的功夫，至少實際看起來效果還能讓人滿意，張揚的風格將SUV的野性和不羈表達得很到位。

前臉線條有些復雜，蜂窩格柵、塑料保險杠和鍍鉻裝飾拼搭出典型的戶外硬漢的形象，兩側霧燈獠牙般的進氣口設計則是點睛之筆。有點遺憾的是，發(fā)動機艙蓋上的標志性的進氣口不見了蹤影，畢竟這“豬鼻子”造型也是斯巴魯渦輪車一貫的傳統(tǒng)。

另外，沒有透鏡的氙氣大燈看著多少有些奇怪，還好這并不會影響使用，但只有倒車影像不配備倒車雷達這個斯巴魯?shù)摹皞鹘y(tǒng)”也被保留了下來就讓人受不了了，畢竟對于這個尺寸的車型，沒有個雷達確實是個麻煩事兒。

尾部和側面則顯得有些平淡無奇，五輻Y型輪轂的造型十分風騷，和此前的XV有幾分相似，拋光亮面兒加亮黑色滾邊，也是近幾年很流行的配色。搭配的輪胎為偏公路性能的普利司通動力俠系列，尺寸中規(guī)中矩，為225/55 R18。森林人的軸距并不長（2640mm），不過車身尺寸卻并不小，長寬高分別為4595×1810×1735mm，相比途觀和翼虎都要更大一些，對于喜大的國人來說，這無疑也是森林人的一個賣點。