外觀小改試駕2013款途觀2.0TSI旗艦版

阮志輝

2013年06月29日 06:51 原創來源：汽車之家

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● 2013款途觀乘坐/儲物空間體驗

　　乘坐空間方面，身高1.8米的體驗者坐入前排，把座椅調整至最低的位置，其前排頭部空間有1拳；保持前排座椅調節不變體驗者坐入后排，可以看到它在腿部空間上表現不錯。另外，它的后排除了配備空調出風口外，更帶有較為實用的220V電源插座，當中稍微遺憾的是后排中間地板凸起明顯，一定程度影響乘坐的舒適性。

　　2013款途觀車內的小儲物格遍布各個角落，空間利用率很高。其中在兩邊車門板內側、手套箱都有不錯的儲物空間放置飲料錢包等物件，同時中控臺上除了設有常見儲物格外還有若干卡槽，設計較具人性化。整體而言，2013款途觀豐富的儲物空間讓駕乘者每一件日常小物品都能找到合適的擺放位置。

　　在常規的狀態下，后備廂的最小縱深為83厘米，寬度為100厘米，高度為79厘米，其容積則為400L，這些數據在同級別里面并不是太出眾，但勝在后備廂設計較為方正，在實用性方面表現不錯。另外，它的后排座椅支持4/2/4放倒方式，通過放倒后排，其后備廂縱深達到了178厘米，容積擴展至1530L，后備廂儲物空間得到了很好的擴充。

文章標簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.01秒	40.90米	9.10升
測試文章：老朋友的新對決翼虎1.5T對比途觀1.4T
評測編輯-盛元珺：	途觀1.4T車型的動力表現可以說是超越預期的，日常市區駕駛絲毫沒有乏力的情況，而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面，途觀目前1.4T只有兩款車型，整體表現屬于夠用，但不豐盛的水平。介于它即將換代，目前優惠力度比較大，如果你不趕時髦，追求實惠的話，眼前的途觀1.4T還是值得考慮的
評測編輯-朱力神：	在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價，但配置表現較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少，操控則和老款保持了一致，其空間表現在同級別中也有著一定的優勢。總的來說，是一款非常符合家庭使用的城市SUV，但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本。
評測編輯-祁子鑫：	大眾的這套動力系統表現依然讓人滿意，平順性和效率都是同級別的領先者。外觀和內飾沒有變化，中規中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松，但配置上表現比較簡譜，例如真皮方向盤等都缺席了。總體來說，這款車是讓途觀官方售價降到20萬區間以下，同時提供自動擋的車型，對于喜歡大眾車的人來說，這是個好選擇。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	42.20米	11.10升
測試文章：國產也精彩測試上海大眾途觀2.0TSI
評測編輯-孟慶嘉：	車是不錯，國產后加長了軸距，換裝了6代的內飾元素，同時價格也要更便宜些，這就是眾人瘋狂訂購的原因！不過四驅的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處，另外，瘋狂的加價也讓人哭笑不得。
評測編輯-梁巍：	測試進口Tiguan的時候我們已經知道了它的能力，一款綜合實力不錯的城市SUV，而且國產之后尺寸更大了，動力更強了，價格也相對更低了，更符合國人對車的認知。也正因如此才出現了上市之前火爆預定的場面，但隨后發生的事情大家都知道了，實在讓人失望。
評測編輯-韓路：	對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的，因為它具備強大的動力、優秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了，它嬌貴的發動機只能加97號汽油，較硬的懸掛也不太適合長途行駛，而且四驅方面的表現也比較一般。

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