[汽車之家 原創試駕] “我同意在賽道上進行本次試駕并接受因個人原因所造成的財產損失、人身傷害乃至死亡事故所需負擔的責任。”在坐進GT-R nismo之前，我簽署了一份“生死狀”，這樣的情形我還是第一次遇到，而這款GT-R nismo也是迄今為止我所駕駛過的動力最強的汽車。
● nismo是什么？
nismo是一家由日產汽車公司在1984年建立的汽車公司，這家公司主要是為日產汽車公司在賽事上提供支持，同時，還為普通民用車提供零部件、飾品以及售后服務等。隨后，還推出了370Z nismo、Juke nismo、瑪馳 nismo以及未來在澳洲發布的Sentra nismo（Sentra對應國內的車型為軒逸），當然，我們今天要介紹的主角GT-R nismo也是這家公司打造出的產品。
● nismo車型外觀與普通版車型的差異
這款nismo版GT-R車型依托于2015款GT-R車型而衍生，二者在外觀上最大的不同則在于nismo版車型增添了很多碳纖維材質的空氣動力學套件，這使得原本長相就很是兇煞的GT-R在氣勢上更能給對手帶來壓迫感。
或許你還不知道2015款GT-R出現了哪些變化（相關文章請點擊），就在駕駛nismo版車型之前，我們與剛剛發布的2015款GT-R有了一次親密接觸的機會。
我們還是接著說說它與普通版本的GT-R有何不同，文章開頭提到了nismo版本車型增加了很多碳纖維材質的空氣動力學套件，因此僅憑外觀就可能輕易分辨出車型身份。除了來自視覺的沖擊外，GT-R nismo的車身部件有選擇的使用了一些更為輕便的材質，以此來彌補空氣動力學套件所增加的重量，一個后備廂蓋從普通版車型所使用的鋁制部件改為碳纖維部件，其重量可減少一半，重新設計的發動機下護板在減重的同時還做了擾流的設計。綜合來看，GT-R nismo的風阻系數達到0.26，在300km/h的狀態下行駛時可產生100kg的下壓力。
● 增加了一種車漆顏色
2015款GT-R的外觀與前一款車型在外觀方面沒有太大的差異，頭燈加入了閃電形狀的LED光帶，尾燈則在示寬燈和制動燈的形式方面做出調整，當夜幕降臨或在昏暗的環境下，這樣的設計確實能讓新款車型有著一定的辨識度，當然，改用新的設計后，功能性也有了提高，特別是尾燈的警示效果更為明顯。另外值得一提的是，新款車型還增加了一種全新的車漆顏色，這種特制的紅色車漆內添加了24K金，特制的車漆所采用的工藝也會復雜些，由此換來的是更亮的車身，同時它還具備自動修復輕微刮痕的能力。
● GT-R nismo的內飾與普通版車型有何不同
內飾的整體結構大致與普通版車型相同，然而，在你坐進去的時候，就會感受到一股莫名的力量，這或許是來自于側面支撐效果更強且采用碳纖維背板的RECARO座椅，或許是被歐締蘭材料包裹的方向盤，當然，它也會在恰當的地方直接告訴你這就是一款nismo車型。沒有人能夠抗拒這樣的誘惑，無論是誰，無論有沒有膽量，每個人都想知道油門踩到底后是個什么樣的感覺。
