[汽車之家 專業評測] 國內旅行車的熱度近些年逐漸升溫，幾個豪華品牌也陸陸續續將自己旗下的旅行車產品以進口的形式引進國內試水。相比幾個歐系對手，寶馬的動作顯然慢了半拍，繼5系旅行版之后，3系旅行版在13年下半年才正式進入國內銷售。當然有時候來得早不如來得巧，只要給足了誠意，遲到了也未必沒糖吃。
對于3系旅行就是如此，在它到來之前，C級旅行和V60早已在國內打響了名頭，作為后來者，3系旅行想要從對手手中分一杯羹，就更需要拿出渾身解數了。此番來到我們編輯部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M運動型 旅行版，下面就來看看它究竟有何能耐。
還是從外形開始說起，這一代3系旅行版并沒有和3系GT那樣采用長軸距底盤，其底盤代號為F31，依舊是標準版軸距：2810mm。對于發動機縱置布局的前置后驅車型而言，這仍是個相當精干的長度，車身“三圍”基本和三廂版一致，只是由于行李架的關系，車身高度小幅增加了21mm。
我們測試的這款328i旅行版，還搭配了M運動設計套裝，原本一副“文藝青年”樣子的旅行車搭配這么一個性能范兒的前臉，悶騷的感覺立馬出來了，再搭配一身M車型特有的埃斯托藍金屬漆，識貨的朋友遠遠就知道這不是個好惹的角色。
M運動套裝有19"和18"兩款不同的輪轂可供選擇，7輻19"輪圈固然視覺效果出眾（前225/40 R19；后255/35 R19 ），但過低的輪胎扁平比在日常駕駛時很難提供足夠的舒適性，這和旅行車設計的初衷相悖。選擇18"則剛好合適，輪胎匹配的是普利司通搏天族缺氣保用胎（前225/45 R18；后255/40 R18），輪圈中間的M標識則是暗藏的亮點，用一句流行語來說就是：低調奢華有內涵。
車尾則是旅行車最具風韻的角度，從這方面看，3系旅行并無太多亮點，車尾的造型顯得有點過于刻板，幾乎就是在三廂版的車尾加上了一個車頂而已。相對來說并沒有對手做得那么出色，V60和C級旅行在設計上的看點更多。另外，雖然采用了M套件，但是排氣管卻還是那個小氣的單邊雙出形式，看起來實在是低調過頭了。
外觀總結：如果你是3系的鐵桿粉絲，但又不愿自己的愛車爛大街，那么一身埃斯托藍和M運動套件的328i旅行版無疑就是最佳選擇了，低調中透著股狠勁兒，悶騷人士的最愛。