[汽車之家 專業評測] 豐田公司是一個龐大的汽車帝國，這個全球最大的汽車集團向來以產品線豐富著稱，它不僅有卡羅拉、凱美瑞這樣大家耳熟能詳的產品，旗下個性化的小眾車型也不少見。今天要和大家聊的這款車，就是豐田家族里的一個“不走尋常路”的小伙——2014款杰路馳。
● 杰路馳是何方神圣？
要介紹清楚杰路馳的身世，就要從豐田的北美子品牌Scion說起。這個誕生于2002年的年輕品牌是豐田為了迎合北美年青人的需求而特意組建的。旗下最出名的車型，就要屬豐田86的北美孿生兄弟FR-S了，另一個就是長城酷熊的原型車Scion XB。今天的主角杰路馳其實就是Scion旗下的另一款頗受歡迎的三門掀背車Scion tC。
『北美車展上的Scion tC』
『大尺寸輪圈和后擾流板是國內版本所沒有的』
很巧的是，在杰路馳的測試完成之后，我就馬不停蹄的前往美國參加了底特律車展，正好在現場考察了一下2014款的Scion tC。最終考察的結果是，從做工和用料上看，進口版的杰路馳和美版Scion tC基本沒有區別，外觀部分美版多出了更酷炫的17英寸輪圈樣式和后擾流板，內飾整體的做工和用料都是完全一致的。而且Scion tC在美國還有6速手動的版本，北美專業媒體測試的Scion tC手動版本0-60mph（相當于0-96km/h）加速只需要7.3秒，性能不容小覷。
● 外觀設計
2014款杰路馳是算是第二代Scion tC的中期改款車型，外觀相比老款發生了大刀闊斧的變化。全新的大燈設計靈感來自于改款銳志，富有攻擊性的大燈造型搭配細長的格柵，頗有點日本武士的感覺。不過，杰路馳的大燈燈組并沒有像銳志那樣設計光帶式示寬燈，視覺效果大打折扣，對于一款以外形為主要賣點的雙門轎跑來說，這確實有些遺憾。
側面線條并沒有發生變化，輪圈的造型也依舊非常普通，相比美版犀利的風格差距甚遠。還需要指出的是，杰路馳的懸架高度完全是一款家用車的水準，輪眉和車輪之間一拳的距離甚至比普通的轎車還要大，對此我實在不能理解。
輪圈的造型同樣如此，不僅樣式普通，而且尺寸也只有16英寸，跟杰路馳一身時髦的裝扮很不搭。而在北美市場，杰路馳標配就是17英寸的雙色輪圈，而且在官方選裝列表里還有19寸輪圈可選。輪胎部分則是普利司通搏天族RE030系列，輪胎屬于偏運動的定位，但205/55 R16的規格對于跑車而言也太普通了。
車尾相比老款也變得更有看點，熏黑尾燈的燈腔造型更具個性，但是最提氣的還是保險杠設計的大型擾流氣壩，跑車的感覺瞬間滿格。稍微有些遺憾的是，單邊單出的排氣管實在不給力。