首配渦輪增壓機！獨家試駕帝豪EC7 1.3T

朱力神

2014年07月07日 00:00 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 內飾介紹：中控臺造型更時尚，配備智能車載系統。

　　新款EC7的中控臺經過了重新設計之后，除保留了原有上黑下米的配色，方向盤、空調出風口等細節都作了調整，還新增了許多銀色飾條，總體造型看起來比現款車型更時髦。內飾用料上，大量的軟性材質和細膩的拼接工藝給人留下了很好的第一印象，希望量產之后這些細節都能夠被保留下來。

　　新款帝豪EC7未來將會搭載G-link手機交互系統和G-Netlink智能車載系統，這套系統包含了藍牙電話、手機映射、倒車影像、導航等諸多功能，不僅科技感十足，實用性也不差。此外這款車還具有語音控制、自動空調等功能。

● 天窗：配備傳統的電動天窗，可打開面積約0.19平方米。

　　此次試駕的車型配備的是傳統的電動天窗，天窗總面積和可打開面積分別為0.23平方米和0.19平方米，這在同級別車型中并沒有特別大的優勢，而電動天窗這樣的配置并非全系標配，預計未來只有部分高配車型才有。

● 內飾總結：

　　重新設計的中控臺不僅提升了新車的檔次，上黑下米的內飾配色以及新增的許多銀色飾條也讓新車變得更加時髦，整體質感比現款車型提升了一個臺階。在配置方面，G-Netlink智能車載系統中包含的語音控制功能讓駕駛者操作各種功能更加方便。

向編輯朱力神提問

文章標簽：緊湊型車試駕評測

共4頁<

+1 贊

+1 踩

帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v