[汽車之家 原創試駕] 從五菱宏光到五菱宏光S，上汽通用五菱的市場分析人員在潛移默化中發現，其消費群體正悄悄的進行著從載物為主到載人為主的轉變，這也讓他們意識到，是時候為這些消費者推出一款更家用化的高性價比車型了。于是乎，寶駿730應運而生。2014年7月30日，新車正式上市，1.5L車型6.98-8.08萬元的售價與五菱宏光S做了對接，但全新的外觀內飾、全新的底盤、豐富的配置和寬敞的空間，都使其擁有比五菱宏光S更貴的資本。即便如此，在這一細分市場上，至今也還沒有一款車型可以直接成為寶駿730的競爭對手。
■ 外觀介紹：辨識度不低，尺寸很大
初次看到寶駿730，給我的第一感覺就是“大”，無論是車身尺寸還是整體的設計感，寶駿730都給人塊頭不小的感覺。除此之外，寶駿730也延續了不少家族式的設計元素，飛翼型的進氣格柵，機蓋上隆起的莖線以及碩大的車標，讓人一眼看去便能認出這是寶駿的產品，辨識度很高。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 寶駿730 | 和悅RS | 五菱宏光S |
| 長度（mm） | 4685 | 4550 | 4400 |
| 寬度（mm） | 1785 | 1775 | 1680 |
| 高度（mm） | 1745 | 1600 | 1770 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2710 | 2720 |
車身尺寸方面，寶駿730長寬高分別為4685mm×1785mm×1745mm，軸距達到了2750mm。其車身整體要比能夠對它形成一定競爭關系的江淮和悅RS要大了一圈，軸距也長了40mm，相比自家的商用車五菱宏光S，寶駿730僅在車身高度上略遜一籌，矮了25mm，不過畢竟微面車型的車身普遍偏高，寶駿730比不過也在情理之中。
寶駿730采用了鹵素燈泡作為遠近光光源，并且配備了近光透鏡。另外，我們試駕的這臺頂配1.5L手動豪華型在車頭底部還配備了LED日間行車燈以及霧燈，全系也都配備了大燈高低調節。
后視鏡電動調節為全系標配，不過只有頂配車型才帶有后視鏡電加熱功能，另外，我們測量了后視鏡的鏡片尺寸，最寬部分190mm，最高部分140mm，這個尺寸并不算小，外加后視鏡整體面積也很大，視野很不錯。
16寸5輻鋁合金鋁圈對于這個價位的車型來說相當厚道，輪胎采用了佳通Comfort 228系列，是一款強調舒適、靜音的輪胎，規格為195/55 R16，售價大約在400元左右。為了更好地利用車內空間，全尺寸備胎懸掛于后懸架后方，這也是MPV車型普遍的做法。除此之外，寶駿730還配備了前后碟剎，至于最終制動方面會有怎樣的表現，請接著往下看。
MPV的尾部造型都不可避免的會出現“一刀切”的樣子，寶駿730也不例外。不過，頂部擾流板、牌照框上方的鍍鉻飾條以及后備廂延伸至尾燈的線條都將車尾造型勾勒得更富有層次感。
在車尾功能性方面，寶駿730配備了3顆倒車雷達，除此之外，頂車型還配有帶有隨動輔助線的倒車影像系統，便利性相當不錯。不過讓人有些費解的是，牌照框上方雖然預留了摳手位置，但尾門僅能通過遙控鑰匙或車內按鍵解鎖打開，并不是很方便，畢竟一個實體開關的成本也并不是很高，希望廠家能改進。
