[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 卡羅拉從來(lái)不是個(gè)被神化的車型，盡管它有著累計(jì)超過(guò)4000萬(wàn)臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)。四十多年時(shí)間里卡羅拉經(jīng)過(guò)了十一代車型的更迭，在大多數(shù)時(shí)間里它都是本本分分的扮演著屬于自己的角色——一輛皮實(shí)好開(kāi)的家用轎車。今年第11代卡羅拉正式國(guó)產(chǎn)上市，全新的動(dòng)感外形并未讓卡羅拉改變初心，它還是那個(gè)我們最熟悉的COLLORA。
此前在我們的單車測(cè)試和緊湊型車橫評(píng)中，參與測(cè)試的卡羅拉1.8L CVT車型已經(jīng)很好的證明了自己，但其實(shí)在這個(gè)價(jià)位車型里，消費(fèi)者更傾向于選擇1.6L這個(gè)黃金排量，那么卡羅拉1.6L CVT車型（下文簡(jiǎn)稱卡羅拉）是否和它的兄弟一樣出色呢？
此前我們已經(jīng)對(duì)卡羅拉1.8L CVT車型做了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊查看詳情），而1.6L車型在外觀內(nèi)飾上和1.8L車型幾乎沒(méi)有區(qū)別，我們就跳過(guò)靜態(tài)部分，直接從測(cè)試成績(jī)說(shuō)起。
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)
這臺(tái)代號(hào)1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備了主流的雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩154牛·米/5200rpm，參數(shù)中規(guī)中矩。不過(guò)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然沒(méi)有跟上卡羅拉換代的節(jié)奏，不僅技術(shù)上乏善可陳，甚至在調(diào)校上都與老款沒(méi)有任何區(qū)別。
與之匹配的CVT變速箱也是日系車慣用的搭配。相比普通AT，CVT變速箱在節(jié)油能力和平順性有著天生的優(yōu)勢(shì)。豐田將卡羅拉上的這臺(tái)無(wú)級(jí)變速箱稱為S-CVT，它可以通過(guò)電控程序模擬出8個(gè)擋位，打頭的S代表的就是Sport的意思，而運(yùn)動(dòng)性正是他與其它CVT變速箱最大的不同。
這臺(tái)CVT變速箱在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上其實(shí)也沒(méi)有任何的標(biāo)新立異，只不過(guò)豐田的工程師在變速箱電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，就已充分考慮到了消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性的需求，因此在程序上模擬出了8個(gè)擋位。當(dāng)駕駛員深踩油門或開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱就會(huì)默認(rèn)進(jìn)入模擬擋位工況，進(jìn)而表現(xiàn)出了類似有級(jí)變速箱的質(zhì)感。
0-100km/h加速時(shí)間
來(lái)看看加速成績(jī)。松開(kāi)剎車的瞬間油門到底，前輪沒(méi)有任何打滑，盡管起步并不迅猛，但整個(gè)高轉(zhuǎn)速區(qū)間，它會(huì)模擬出傳統(tǒng)AT的換擋動(dòng)作，不再是一副溫溫吞吞的樣子。最終，卡羅拉用時(shí)10.54秒完成破百，成績(jī)相當(dāng)出色！
考慮到卡羅拉1315kg的整備質(zhì)量，能獲得這樣的成績(jī)并不在于車輕，而是得益于動(dòng)力系統(tǒng)高效的傳動(dòng)，10.54秒的成績(jī)和此前我們測(cè)試的1.8L車型（10.36秒）相差無(wú)幾。為此，我查閱了我們此前測(cè)試過(guò)的所有合資緊湊型1.6L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)，沒(méi)想到，卡羅拉居然以微弱優(yōu)勢(shì)超越了騏達(dá)1.6L CVT，位列第一。在一般人看來(lái)，沒(méi)有技術(shù)亮點(diǎn)基本就和性能平庸劃等號(hào)了，不過(guò)這次卡羅拉卻用實(shí)際表現(xiàn)顛覆了這個(gè)觀點(diǎn)。
100-0km/h制動(dòng)距離
制動(dòng)成績(jī)也堪稱優(yōu)秀，踏板腳感屬于前松后緊的類型，全力制動(dòng)時(shí)ABS并不會(huì)有很強(qiáng)的反饋，四條普利司通泰然者ER33輪胎很給力，抓地力讓人放心。相比之前的1.8L車型成績(jī)提升了2米多，我們認(rèn)為這應(yīng)該是歸結(jié)于車況的差異。
油耗測(cè)試
在我們此前的測(cè)試中，卡羅拉1.8L車型已經(jīng)證明了自己在節(jié)油方面的實(shí)力，此次的1.6L車型同樣沒(méi)讓我們失望。在150.8km的測(cè)試里程中，包含了40%的城市擁堵路況，30%通暢環(huán)路和30%的高速公路，平均時(shí)速為28km/h。最終卡羅拉總共消耗了10.65L汽油，平均油耗為7.1L/100km，考慮到卡羅拉并沒(méi)有配備類似發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù)，這絕對(duì)是個(gè)值得表?yè)P(yáng)的成績(jī)。
