台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

● 乘坐空間介紹：

GA5的電池位于后備廂內，所以乘坐空間并沒有發生變化，得益于它中型車的尺寸和2710mm的軸距，相對于國內大部分緊湊型新能源轎車來說，在空間方面的表現還是有優勢的。身高178cm的體驗者坐入車內，后排腿部空間足夠使用，但是頭部空間較小，后排中間位置凸起不大，還配有中央頭枕。

● 動力系統/駕駛感受：

傳祺GA5增程版的動力系統由一臺永磁同步電機、1.0L發動機和31千瓦發電機組成。其中，永磁同步電機的額定功率為45千瓦（61馬力）、峰值功率為94千瓦（128馬力）、最大扭矩225?！っ祝囕v搭載的13千瓦時磷酸鐵鋰電池組可提供最多80km純電續航里程。作為增程式電動車，該車1.0L的發動機不直接驅動車輛，僅在電池電量消耗到一定程度時啟動并對動力電池進行充電，配合45L油箱，總續航里程可超過600km。

和普通汽油車點火方式類似，插入車輛鑰匙扭動至點火位置，儀表盤READY燈亮起，掛入D擋車輛就可以正常起步。傳祺GA5增程版提供了ECO和普通兩種駕駛模式選項，ECO模式下電池電量在剩余20%時，汽油機開始介入充電；而普通模式時電量使用過半就會介入充電。不過遺憾的是，傳祺GA5增程版無法提供續航里程信息和準確的剩余電量，日常使用頗有不便，希望廠家能夠在升級版車型中進行改進。

作為一輛增程式電動中型車，傳祺GA5增程版的整備質量達到1735kg，體重幾乎與奧迪A6L這樣的中大型車同一量級。不過得益于電動機扭矩釋放直接的物理屬性，車輛起步還算比較敏捷，225牛·米的扭矩實際表現比市面不少2.0L排量中型車來得更好，很適合城市里走走停停的路況。

對于電動車日常駕駛另一項比較關注的中高速動力表現方面，傳祺GA5增程版峰值功率94千瓦（128馬力）官方最高車速為150km/h，高速行駛動力上沒有太大問題。簡短的試駕過程中，我也嘗試使用測試儀測得傳祺GA5增程版0-100km/h加速時間為11.6秒（成績表現與不少1.8L和2.0L車型相仿），由于當時車內還有另一名工作人員，不符合汽車之家測試條件要求，這個成績并不作為正式性能對外公布，但并不妨礙大家對于傳祺GA5增程版加速性能的了解。

傳祺GA5增程版懸架系統與汽油版車型相同，均為前雙叉臂、后多連桿懸架，開起來還是穩重扎實的感覺。而轉向助力方面稍有不同，傳祺GA5汽油版使用的機械液壓助力在GA5增程版上改為了電子液壓助力，低速轉向力度感覺要更輕一些。

當汽油機啟動介入增程充電時，帶來的噪音和振動在駕駛者可接受的范圍。汽車之家編輯部擁有一輛沃藍達工作車同為增程式電動車，兩者基本在同一水準。

充電方面，傳祺GA5增程版暫時不支持快充，只能使用家用220V或普通充電樁進行充電，好在13千瓦時磷酸鐵鋰電池組充電時間比較短，從沒電至全部充滿大概只需要4-5個小時。

總結：

簡單試駕下來，最后來梳理一下傳祺GA5增程版的優劣勢：首先，作為一輛中型車，傳祺GA5增程版在乘坐空間方面優勢非常明顯，而目前市面上銷售的新能源車型則多為小型或緊湊型車；其次，傳祺GA5增程版動力表現達到1.8L或2.0L汽油車水準，性能比市面上的純電電動車強出很多，80km純電續航里程滿足日常市區通勤需求，而增程式也保證駕駛者不用擔心電池耗盡車輛無法動彈的尷尬狀況。至于劣勢，傳祺GA5增程版無法快速充電、車輛配置沒有對電動車特點專門優化都是其不足。

再來談談售價，傳祺GA5增程版精英版19.93萬元和尊享版21.93萬元均享受國家和地方補貼。以廣州為例，在享受國家3.325萬元補貼，廣州補貼3.5萬元后，消費者實際購買尊享版最低僅需15.105萬元，精英版最低僅需13.105萬元，而且可免征車輛購置稅，在部分限購城市還可以免費獲得新能源專用牌照。

我們從廣汽乘用車也得到消息，傳祺將會在明后年推出純電續航達到150km的增程式電動車。而在今天，北京也傳出2015年將進一步縮減小客車上牌指標，這也意味著今后一線城市消費者購車時新能源車占比將逐步增加。產品力提升、政策導向加重，電動車的時代正一步步向我們走來。最后隆重向大家推薦汽車之家新能源團隊，了解更多電動車資訊。（文/圖 汽車之家 洪琦 李祥）

● 相關鏈接：