看得見(jiàn)的進(jìn)步試江淮第五代電動(dòng)車iEV5

李祥

2015年04月13日 09:03 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　這一頁(yè)是要介紹車輛空間的，但是在這之前我覺(jué)的有必要先來(lái)說(shuō)下iEV5電池組的布置形式，因?yàn)殡姵亟M的布置形式對(duì)車輛空間影響還是挺大的。

　　坐入車內(nèi)，首先你會(huì)覺(jué)的這輛車的坐姿較高，不像是一臺(tái)普通的轎車，沒(méi)錯(cuò)，就是因?yàn)閕EV5把整個(gè)電池組放在了車身下部，所以坐姿肯定是要高一些，但它的方向盤僅支持兩向調(diào)節(jié)，這就導(dǎo)致我想找到一個(gè)合適的坐姿不是那么容易。

　　后排的空間表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，但可惜和前排一樣，問(wèn)題還是出在了坐姿上，由于iEV5的地板較高，設(shè)計(jì)師為了保證擁有足夠的頭部空間，座椅設(shè)計(jì)的就相對(duì)較矮了，這就導(dǎo)致了在正常坐姿下，我的大腿得不到一個(gè)很好的支撐。

　　也是正是因?yàn)殡姵亟M放在了車身下方，所以并沒(méi)有占用后備廂空間，410L的后備廂容積和同級(jí)別汽油版車型相比也有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，只是后備廂開口略小，搬運(yùn)大件行李可能有些困難，但滿足日常需求完全沒(méi)問(wèn)題了。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) 小型車試駕評(píng)測(cè)

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測(cè)試文章：續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車測(cè)試江淮iEV5
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于一款不到十萬(wàn)元的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn)，同價(jià)位的純電動(dòng)車當(dāng)中，它是值得推薦的車型之一。
評(píng)測(cè)編輯-：	之前江淮iEV4并沒(méi)有給我留下太好的印象，最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到，而此次接觸到iEV5，我覺(jué)得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上，它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步，不僅空間表現(xiàn)出色，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。
評(píng)測(cè)編輯-：	如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它，那么它的得分能達(dá)到80分，但是要從多方面來(lái)看待這款小型車，我覺(jué)得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長(zhǎng)也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問(wèn)題。

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