● 性能測試：加速成績一般，剎車距離優(yōu)秀

◆ 0-100km/h加速時(shí)間：5.04秒

　　GranCabrio的起步勢頭不錯(cuò)，剛起步時(shí)瞬間加速度能突破0.77G，并且在60km/h前基本都能保持在0.6G以上，在加速中變速箱換擋速度也很迅速，畢竟這套動(dòng)力系統(tǒng)與之前我們測試的GranTurismo一樣，加速表現(xiàn)沒有太大差異。然而最終5.04秒的加速成績對于一臺價(jià)格超過300萬元的跑車來說有些拿不出手。

　　官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，或許由于氣候、場地等客觀因素，我們反復(fù)測試最終都沒能跑進(jìn)5秒，那這個(gè)成績究竟算什么檔次呢？在前不久我們剛測試過的2015款高爾夫R跑出了4.96秒，120萬不到的雷克薩斯RC F則為4.94秒，而在300萬價(jià)格區(qū)間，我們此前測試的邁凱倫12C加速成績僅為3.43秒。當(dāng)然，加速也顯然不是瑪莎拉蒂車型的價(jià)值體現(xiàn)所在。

◆ 100-0km/h剎車距離：35.77米

　　還記得在外觀部分我就提到了GranCabrio那套看起來就很唬人的制動(dòng)系統(tǒng)嗎？在經(jīng)過測試后，實(shí)際證明這套剎車不僅看著拉風(fēng)，制動(dòng)性能也頗為不錯(cuò)。全力制動(dòng)下，加速度都在-1G以上，倍耐力P ZERO輪胎的抓地力也毋庸置疑，最終35.77米的表現(xiàn)當(dāng)之無愧可以稱之為優(yōu)秀。

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 編輯總結(jié)：

　　要說GranCabrio是一臺拉風(fēng)指數(shù)爆表的車型相信沒有人會(huì)反對，漂亮的外觀、震撼的排氣聲浪、人人都向往的三叉戟車標(biāo)等等……無論從哪個(gè)維度看，它與低調(diào)這個(gè)詞似乎完全不沾邊。與此同時(shí)，瑪莎拉蒂似乎也很好地抓住了消費(fèi)者的心態(tài)，GranCabrio對于駕駛者的要求也并不高，不算沉重的方向盤、兼顧舒適性的底盤調(diào)校以及收放自如的油門踏板……即便是作為日常通勤車，這臺GranCabrio也完全能夠勝任。

　　然而，雖然這臺百年紀(jì)念版推出并沒有多久，但GranCabrio實(shí)則是一臺服役了很久的車型了，5秒開外的0-100km/h加速成績在同價(jià)位中毫無優(yōu)勢，老舊的娛樂系統(tǒng)也明顯已經(jīng)與時(shí)代脫節(jié)，超過300萬的指導(dǎo)價(jià)對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言也有些遙不可及。不過這些真的重要嗎？至少在我個(gè)人看來，我并不在意它究竟從靜止到100km需要5秒還是3秒，也并不介意它沒法播放藍(lán)牙音樂，畢竟當(dāng)你真正駕駛它時(shí)，這些都顯得根本不重要，更何況這還是一臺紀(jì)念版車型呢？（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文；測試協(xié)助/黃正橋 盛元珺 朱力神）

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