[汽車之家 專業評測] 相比傳統的自動變速箱，雙離合變速箱有著換擋速度快和傳動效率高的優點，不過想調校好并不容易，很容易出現起步和倒車不利索，以及換擋生硬的現象。前不久江淮送來了配備6擋雙離合變速箱的瑞風S5，今天它即成為了主角。
● 車型簡介：
之前我測試過手動擋的1.5T車型，動力的匹配給我留下了非常不錯的印象，“油離配合”易于掌握，動力輸出也很線性，不客氣的講，相比之前的產品，這是江淮到目前為止駕駛感受最出色的車，這也讓我對這臺搭載雙離合變速箱的車型產生了不小的興趣。
● 動力系統：
發動機沒有變，還是那臺采用渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率174馬力，最大扭矩251牛·米，可以使用93號（京標92號）汽油。雙離合變速箱由江淮自主研發，采用濕式離合器，帶有S擋和手動模式。
● 駕駛感受：
坦白的說，我對雙離合變速箱最大的擔憂就是起步和低速時的品質，尤其在較為擁堵的城市路況中，如果低速的行駛品質不高將會很受罪，比如起步不利索，具體的表現可能為抖動、動力不足或者特別突兀等等，這些情況在這臺S5上都沒有出現，可喜可賀，僅憑這這兩點就足以給人留下不錯的第一印象。
繼續深入體驗，這臺車所呈現出的依舊是極易上手且輕快的加深感受，油門的反應在初段屬于比較靈活的那類，很像大多數的日系車，中低速表現的總是那么伶俐。變速箱在低速和倒車時都很順暢，感受與傳統自動變速箱已經很接近，抬起剎車踏板便能馬上蠕行，平順性確實超出了我們的預期。
這臺發動機更著眼于城市路況的駕駛，北京絕大多數環路限速都為80公里/小時，在這個范圍內這臺S5能有著游刃有余的表現，動力銜接緊密，變速箱也有著不錯的換擋平順性，這幾天的試駕中從未出現過生硬的頓挫，按部就班的完成每個換擋動作。動力也足以滿足日常駕駛，并且不會有什么吃力的感覺，中段加速真的是直接有力，在40-100公里/小時的速度區間內還能些小的驚喜，當然你也不要去尋求什么過分的爆發力，這點它很難做到。它也絕非完美，骨子里對降擋似乎有著明顯的抵觸情緒，動力不足時降擋的意識很不積極，其他方面就同級別車型而言確實算是很不錯的。
至于轉向和懸架，與1.5T手動擋車型相同，電動轉向助力的設定最大的特點就是沒特點，這個級別的車型大多都是這樣，比較易于上手。懸架自然也是強調舒適性，對顛簸的過濾有效，通過減速帶也沒有多余的顫動。
● 性能測試：
大多數雙離合變速箱通常都會多對起步轉速進行限制，這臺車也一樣，最高起步轉速被限制在2000rpm以下，起步的瞬間的爆發力非常有限，完成起步動作之后動力便及時跟進，前輪會有小幅的打滑，前兩擋的狀態比較亢奮，升至三擋隨即溫順很多。最終0-100公里/小時加速時間為10.46秒，比手擋車型要慢一些（手動擋車型加速時間為9.86秒 ）。
43.73米的剎車成績將將進入我們認定的合格范圍，制動中剎車踏板的彈腳感不明顯，懸架支撐也算是比較到位，車身姿態在合理的范圍之內，連續剎車的成績穩定，只是成績確實有不小提升的空間。
● 噪音測試：
這臺車的噪音主要來源于發動機艙，怠速時在前排耳邊發動機的聲音比較清晰，由于我們采集噪音時的位置固定在主駕駛耳邊，所以怠速噪音偏高，在后排這種噪音則并不明顯。行駛中也同樣，再加上風噪，各項噪音都比我們認定的推薦值略高一些。
● 油耗：油耗偏高 行車電腦發現bug
在油耗測試中還發生了一個小插曲，熟悉我們評測規范的朋友應該都知道，為了統一標準，我們在測試油耗時會控制被測車輛的平均速度為30公里/小時左右，原則上以行車電腦的平均時速顯示為準，此次也同樣，但是最終完成測試時油耗高達14升/百公里，這顯然不正常。江淮廠商為此專門派動力單元工程師來北京對機械進行檢查，檢查結果為動力單元正常。又經過一番研究發現是行車電腦邏輯有問題，行車電腦計數器在車輛靜止時便停止工作，此時會影響平均速度和行駛時間的記錄。
舉個例子，一輛車以100公里/小時的時速勻速跑了100公里的高速公路，此時平均速度為100公里/小時，然后我們將它靜止，正常情況電腦計數器應該繼續工作，由于車輛靜止，平均速度應該下降才對，由于瑞風S5行車電腦的bug，即便停上一天一宿平均速度還是顯示100公里/小時。同理，行駛時間也停止記錄，也就是說這臺車的行車電腦日常使用中平均速度、行駛時間基本上是不準確的，因為沒有人開車會不停下來短暫等待，廠方表示這個問題回去后會進行改進。于是我們用計算時間的方法重新進行了油耗測試，結果如下：
在第二次的油耗測試中我們行駛了114.9公里，加注燃油13.22升，平均速度為31公里/小時，最終計算得出的平均油耗為11.5升/百公里。參照我們對于SUV車型的推薦油耗值，這臺1.5T+6DCT的瑞風S5油耗確實高了不少，已經超過了級別更高的中型SUV。
總結：
搭載雙離合變速箱的江淮瑞風S5在駕駛品質上確實給人留下了不錯的印象，換擋平順而且動力的輸出線性，偏向城市化的調校日常開著很輕松，而且12.95萬的價格并不貴，還有著較高的配置，唯一的遺憾就是油耗，偏高的油耗需要消費者能夠接受，如果技術沒問題，我們更推薦手動擋車型，燃油經濟性上更出色一些。相比同級別產品，瑞風S5在做工和駕駛感受上確實能夠提供和不錯的感受，只是品牌的宣傳上并不到位，認知度不足。（文/圖 汽車之家 張可）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 廠商指導價 | 11.95萬 | 12.95萬 | 11.95萬 | 13.95萬 |
| 廠商 | 江淮汽車 | 江淮汽車 | 江淮汽車 | 江淮汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 128 | 128 | 128 | 128 |
| 最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 | 251 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發動機 | 1.5T 174馬力 L4 | 1.5T 174馬力 L4 | 1.5T 174馬力 L4 | 1.5T 174馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4475*1840*1670 | 4475*1840*1670 | 4475*1840*1680 | 4475*1840*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.86 | 10.46 | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 41.83 | 43.73 | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | 8.3 | 11.5 | - | - |
| 整車質保 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1475 | 1495 | 1495 | 1495 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 長度(mm) | 4475 | 4475 | 4475 | 4475 |
| 寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1670 | 1670 | 1680 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2645 | 2645 | 2645 | 2645 |
| 前輪距(mm) | 1590 | 1590 | 1590 | 1590 |
| 后輪距(mm) | 1590 | 1590 | 1590 | 1590 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | 650 | 650 | 650 | 650 |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - | - |
| 發動機 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 發動機型號 | HFC4GC1.6D | HFC4GC1.6D | HFC4GC1.6D | HFC4GC1.6D |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 174 | 174 | 174 | 174 |
| 最大功率(kW) | 128 | 128 | 128 | 128 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4850-5500 | 4850-5500 | 4850-5500 | 4850-5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 | 251 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發動機特有技術 | DVVT雙獨立可變氣門正時系統 | DVVT雙獨立可變氣門正時系統 | DVVT雙獨立可變氣門正時系統 | DVVT雙獨立可變氣門正時系統 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動舒適型 | 瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華智能型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
