賣(mài)的不僅僅是情懷 試駕春風(fēng)650TR-G
至于車(chē)輛的其他細(xì)節(jié)，我個(gè)人認(rèn)為還算是對(duì)得起它59800元整的售價(jià)，做工比起650TR似乎又更細(xì)致了些。另外，在配置方面還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是春風(fēng)與知名減振器大廠(chǎng)WP合作，為它配上了可調(diào)式前叉，后減振也是WP的產(chǎn)品，至于實(shí)際體驗(yàn)的感覺(jué)，我們將會(huì)在體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中提到。
650TR-G的邊箱容積不小，可以放得下很多出行時(shí)所用的裝備，唯獨(dú)左邊的邊箱中間有一個(gè)凸起的地方，妨礙了頭盔的存放。如果你覺(jué)得這兩個(gè)邊箱還是不夠你使用的話(huà)，你也可以選購(gòu)尾箱（后市場(chǎng)改裝用品）。不過(guò)，我想這兩個(gè)邊箱應(yīng)該可以滿(mǎn)足多數(shù)人的需要。
看完了外觀設(shè)計(jì)，接下來(lái)就是硬件配置了。其實(shí)這輛車(chē)的硬件結(jié)構(gòu)基本上承襲了650TR的布局，原廠(chǎng)是在現(xiàn)有的架構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化，不管是在操控上，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)上，650TR-G給人的感覺(jué)是有所進(jìn)步的。
基本上650TR-G的整體結(jié)構(gòu)并沒(méi)有太大的變化，大多都是外形上的修改。不過(guò)我必須得說(shuō)這樣的改變還算成功，至少給人一種耳目一新的感覺(jué)，而且整體質(zhì)感大大加分。但是我認(rèn)為如果能在一些小細(xì)節(jié)的處理上能再加把勁（例如手把上的按鈕），將會(huì)給人更好的用戶(hù)體驗(yàn)。
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：