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采用UKL前驅(qū)平臺(tái) 車展體驗(yàn)全新寶馬X1

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外形更加厚重

  [汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  一提到寶馬,首先讓我想到的就是后輪驅(qū)動(dòng)、駕駛樂(lè)趣,然而如今的寶馬已不再堅(jiān)持這一種驅(qū)動(dòng)形式,現(xiàn)在的2系旅行車以及未來(lái)的1系,還有今天要介紹的全新X1都采用了UKL前驅(qū)平臺(tái),或許這是對(duì)空間的一種妥協(xié)。不管怎樣,在沒(méi)有開(kāi)到試駕車之前,我們都沒(méi)有權(quán)利對(duì)駕駛感受做出任何評(píng)價(jià),眼下我們能做的就是先來(lái)看看它在靜態(tài)方面能給我們帶來(lái)怎樣的驚喜。

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2016款 xDrive25i

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內(nèi)飾與2系旅行版相同

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2016款 xDrive25i

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空間更寬敞/7種動(dòng)力

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2016款 xDrive25i

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  說(shuō)到底,這次我們介紹的都只是停留在表面,好看的外形和寬敞的空間應(yīng)該是此次換代最令人滿意的地方。而至于采用了UKL前驅(qū)平臺(tái)之后,寶馬X1能否超越之前的駕駛感受,我們不得而知,只能默默的期待吧!但愿它不會(huì)令我們失望。(文/圖 張子儀 攝 汽車之家法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

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  • 寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測(cè)試文章:年輕酷俊混合體 測(cè)試寶馬X1 xDrive28i
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款極富個(gè)性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,這種評(píng)價(jià)是建立在對(duì)兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)明顯,屬于很難模仿且暫無(wú)對(duì)手的現(xiàn)狀。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    按常理來(lái)說(shuō)寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,而且從外形看也確實(shí)是這種感覺(jué),但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),特別是開(kāi)起來(lái)之后,會(huì)讓你覺(jué)得它和轎車沒(méi)什么太大區(qū)別,靈活的操控,不算很高的視線,充足的動(dòng)力,但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),我相信年輕的白領(lǐng)們一定會(huì)對(duì)它愛(ài)不釋手的,當(dāng)然你要有一份不錯(cuò)的薪水。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們?cè)?jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,管它是什么呢!反正它開(kāi)起來(lái)很輕松,動(dòng)力挺強(qiáng),空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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寶馬X1(進(jìn)口) 2016款 xDrive25i

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-
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