■ 內飾設計：威朗品質感強，福克斯更顯動感

　　除了外觀外，兩車在內飾方面呈現出的也是完全不同的風格趨向。這一回，說自己是運動轎車的威朗卻沒有展現出一絲運動的氣質，取而代之的是一套豪華感倍兒強的樣子。具體如何呈現出這種感覺呢？中控臺采用棕色縫線，加上桃木飾板和橫跨整個中控臺的金屬飾條，然后還有棕色的門板和座椅，再加上優秀的做工用料，豪華感一下子就出來了。

　　相比之下，福克斯在內飾上倒是展現了一副很運動的狀態，雖然車型上市多年，但這套內飾放在今天看起來還是很動感的，尤其是棱角分明的線條組合，看起來很有點變形金剛臉譜的意思。用料上福克斯也不差，但細節的做工上確實是要比威朗糙一些。

　　威朗的三輻方向盤皮革細膩，帶有米色縫線，視覺效果非常好。多功能按鍵的功能也很豐富，可以滿足駕駛者行車時的大部分需求。不過這款方向盤手感偏細，且沒有配備換擋撥片，實在談不上什么運動。

　　福克斯同樣采用三輻方向盤，但看起來要比威朗更緊湊更顯運動。同時福克斯的方向盤雖然皮質略粗一些，但手感也更加厚實，還配備了換擋撥片，所以某種程度上來說它確實要比威朗更符合“運動”這個名號。

　　威朗的白色儀表盤造型也比較常規，和其他的別克的車型很類似，中間的彩色LED顯示屏分辨率很高，顯示效果相當之好。福克斯的不規則造型炮筒式儀表盤設計感更強，作為頂配車型來說彩色LED的顯示效果不輸于威朗。

　　再來則是多媒體系統的對比，威朗搭載的是帶有8英寸觸控顯示屏的被稱之為新一代智慧互聯系統的主機，并帶有OnStar安吉星智能互聯功能。從易用性上來說，這套系統的響應速度只能說是一般，談不上像iOS系統那么流暢。界面的效果倒是很驚艷，功能也很全，還可以像iOS系統一樣自定義常用圖標的位置，總體來說是比較人性化的。此外，威朗還提供了前排SD/AUX/2組USB（充電+數據）和后排2組USB接口（僅能充電）的完善外部輸入機制，實用性上到位了。

　　福克斯在小改款之后也首次換裝了SYNC 2系統，和老款車型最大的區別就是換裝了同為8英寸的觸控屏。但是，這套系統的圖標實在是太小了，而物理按鍵上也沒有設計任何“返回”或是進行“回主頁”、“Navi導航”等快捷鍵，在之前多款搭載此系統的車型上我們都提到過這個問題，操作起來不太方便。

　　另外，相比較威朗的6揚聲器音響而言，福克斯在這方面有更大的優勢，這臺頂配的福克斯搭載的是一臺來自SONY的音響機頭，并配備了8揚聲器，在音樂播放的效果上比威朗確是要好不少，這是要值得肯定的。而在外部輸入接口上，福克斯的前排共提供了SD/AUX和2個USB接口，其中除了1個USB接口在空調面板下之外，其余的包括12V電源接口都被布置在扶手箱內。

　　兩車都配備了雙區自動空調，威朗的溫度顯示被設計在旋鈕上，看起來很有檔次，福克斯則相對普通了一些。而且威朗還帶有后排出風口，福克斯卻沒有，對后排乘客的舒適性照顧上威朗更勝一籌。

　　全景天窗放在今天確實能吸引很多消費者的目光，威朗的全景天窗在豪華型和旗艦型車型上都有，采光面積達到了0.43㎡，尺寸不小，不過可開啟面積就比較小了，僅有0.19㎡。福克斯沒有配備全景天窗，但福克斯的天窗面積也不小，采光面積約0.28㎡，可開啟面積同樣有0.24㎡左右。

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　　福克斯的車頂閱讀燈位于前排乘員的頭部上方兩側，而非在傳統的內后視鏡上方，主駕駛一側可以聯動全車的燈光，但左右兩側的按鍵位置操作起來都顯得別扭，人體工程學的設計還是欠了點意思。另外眼鏡盒的工藝水準也有待提升，手感很生澀，需要使勁按才能打開，還會伴隨著輕微的“咯吱”聲，不知這是否我們這臺測試車的個體情況。

　　威朗的棕色真皮座椅是車內最大的亮點之一，不僅僅是采用了白色縫線那么簡單，座椅和靠背還采用了Alcantara材質。頭枕的按鍵被設計在兩側，看起來更加精致，電動座椅和三級加熱功能兼顧到了副駕駛席。福克斯相對就簡單一些，前排座椅造型看著比威朗更厚實，但坐起來兩者的舒適度差別就不那么明顯了。福克斯沒有前排座椅加熱功能，甚至副駕駛還沒有電動調節，比威朗多的則是主駕駛的手動腰部支撐。

　　威朗的后排擁有寬大的中央扶手，配備了兩組ISOFIX兒童安全座椅接口，并提供了4/6比例放倒。同樣的，福克斯的也有中央扶手、兩組ISOFIX接口和4/6比例放倒，還比威朗多了后排中間座椅頭枕和兩側的小儲物盒。

　　得益于軸距上的優勢，威朗在空間方面勢必要比福克斯更具競爭力，如果光看前排沒有感覺到明顯差異的話，那么來到后排就會看出區別了。兩車的前排頭部空間都挺寬敞的，身高182cm的編輯差不多頭部空間能有四指，但是在后排，威朗提供了一拳+四指的腿部空間，而福克斯的腿部空間則只有一拳。當然了，福克斯后排的優勢在于較高的車身提供了相對更寬敞的頭部空間，一定程度上還是彌補了腿部空間的不足。

　　后備廂的容積方面，威朗的常規容積為460L，而福克斯則達到了530L。不過在一些細節工藝方面，福克斯就沒有威朗講究了，僅從圖片都可以看出兩車在質感上的差別。威朗還在支撐桿的位置做了很精致的裝飾，內部設計了實用的網兜和掛鉤，而福克斯則僅僅是兩根裸露的桿子，內部的細節也相比威朗要更糙一些，雖然都不影響使用，但感觀上的檔次差異是客觀存在的。

　　這部分的最后則是儲物空間的對比，兩車都設計了相當豐富的儲物空間，讓人印象深刻的是福克斯的前排組合式杯架，其設計相當精巧。除了可以手動調整杯架的間距之外，下層還有一個可以前后拉伸的活動板，通過調節活動板，就可以穩妥的擺放不同規格高低的飲料，而在放比較矮的飲料時，也不影響下層擺放一些不常用的票據等小物件。