■性能測試

　　關(guān)于我們的商用車測試，想必大家已經(jīng)看過很多期了，也已經(jīng)了解到了它與乘用車測試有所不同。本次我們測試的睿行M90，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力。而最重要的燃料消耗測試則是我們本次測試的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。這次的睿行M90測試車未能配備ABS，所以我們沒有測試剎車成績。

關(guān)于測試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試。

■加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將最終的起步轉(zhuǎn)速控制在了3000rpm左右，隨著離合器的迅速彈起，車輛的后輪在經(jīng)過輕微的打滑后迅速向前沖。起步的時(shí)候一擋和二擋的g值都達(dá)到了0.6左右，前半段的加速能力不錯(cuò)，最后在3擋的末端破百。最終我們測得睿行M90的0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為6.39秒和16.8秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，起步時(shí)的勁頭也比較足，只是經(jīng)過初段后，加速g值迅速下降。車輛在負(fù)重后，在起步階段會有一定的拖沓感，最終我們測得其0-60km/h的載重加速成績?yōu)?.87秒，比空載時(shí)的用時(shí)增加了1.48秒。

■油耗測試

　　在我們整個(gè)油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時(shí)速為30km/h，耗時(shí)4小時(shí)20分。在全程僅司機(jī)一人的車輛載客情況下，總共行駛了128.1公里，共消耗汽油14.94L，換算下來百公里的平均油耗約11.7L，油耗是有些偏高的。

◆編輯總結(jié)：

　　睿行M90是一款外形時(shí)尚的輕客車型，內(nèi)部空間寬敞，整體配置一般，作為一款入門級的產(chǎn)品，實(shí)用和大空間才是它主打的方向，睿行M90在這些方面的表現(xiàn)能夠讓人滿意。我們測試的2.0L商務(wù)型由于車身長度沒有超過6米，且座位數(shù)為9個(gè)，所以您持有C1駕照就能夠駕駛，更加適合短途的商務(wù)接待。

　　經(jīng)過我們測試及試駕體驗(yàn)，睿行M90的動力輸出較為暢順，能夠滿足日常使用需求。從實(shí)際測試成績來看，其空載狀態(tài)下0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為6.39和16.8秒；而在載重狀態(tài)的0-60km/h的加速時(shí)間為7.87秒，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　在售價(jià)方面，睿行M90的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.99-8.99萬元，與主要競品金杯海獅和福田風(fēng)景G7的2.0L車型的指導(dǎo)價(jià)格要略低一些，且在驅(qū)動形式上，睿行M90采用前置后驅(qū)，而其它兩款車型為中置后驅(qū)，前者在安全性和噪音控制方面的表現(xiàn)要更好些。只是在動力選擇上，睿行M90目前僅有2.0L一種排量可選，而競品車型普遍都有2種或2種以上，其動力選擇要更單一。對于一款以拉人載物為主的商用車型，其百公里油耗為11.7L，（這樣的油耗表現(xiàn)與之前測試過的排量為2.4L的別克GL8相當(dāng)，平心而論還是覺得有些高。）畢竟用戶對于油耗的表現(xiàn)還是比較敏感的，此外長安輕型車還需在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面加大力度。（文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助：柳偉 王亮 王鶴璇）

更多閱讀：

查看同類文章：

輕客試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

AH-100評價(jià)體系

小型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<