外觀：在年輕和穩(wěn)重之間尋求平衡點(diǎn)

　　以傳統(tǒng)觀點(diǎn)來看，作為豐田在中國市場的旗艦車型，皇冠在造型設(shè)計(jì)上無論怎強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅與矜持都不為過，但是在各種文化激烈沖突、社會(huì)發(fā)展日新月異的今天，如果一味地“秉承傳統(tǒng)”，而不考慮日益年輕化消費(fèi)群體的主流審美趨勢，那么其他方面產(chǎn)品力再強(qiáng)也未必能夠建立優(yōu)勢。

　　于是，我們?cè)趪�產(chǎn)新皇冠前臉上看到了角度銳利并且面積巨大的進(jìn)氣格柵；我們看到了線條粗壯、尺寸碩大的大號(hào)“皇冠”圖標(biāo)鑲嵌在進(jìn)氣格柵中央；我們看到了真正可以通風(fēng)的側(cè)進(jìn)氣格柵；我們還看到了造型扁平并且相當(dāng)銳利的前后尾燈。這些元素無不反映出皇冠更加在意年輕消費(fèi)者審美的立場。

　　但是我們也注意到國產(chǎn)之后的新皇冠與日規(guī)版相比在外觀設(shè)計(jì)上，尤其是前臉方面還是有一些區(qū)別的，比如，前臉沒有日規(guī)版那么地夸張凌厲，而是在日規(guī)版的基礎(chǔ)上有所收斂，從而在一定程度上堅(jiān)守了穩(wěn)重與矜持。

　　今天我們所試駕的這臺(tái)是2.0T車型中配置最低的先鋒版，在外部配置上，先鋒版比高配車型少了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻、電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷等比較實(shí)用的配置，在為期兩天的試駕過程中，感覺最為不方便的就是在倒車的時(shí)候，后雷達(dá)和泊車視頻的缺位使得自己心里比較沒底。

　　其實(shí)汽車的外觀設(shè)計(jì)，真的是一個(gè)見仁見智的問題，畢竟一千個(gè)讀者眼中會(huì)有一千個(gè)哈姆萊特。我這里所說的也是個(gè)人的感受，相信看到這輛車每位朋友都會(huì)有不同的觀感，所以在這里我們也沒必要說太多。概括地說就是，外觀方面相與老款相比顯得更加年輕，但并沒有過度追求年輕化。

　　內(nèi)飾：凸顯了穩(wěn)重特點(diǎn)

　　我們固然不能否認(rèn)車輛在外觀設(shè)計(jì)方面的重要意義，但需要提醒的是，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及整體氛圍的營造在一定程度上說可能要比外觀更需要設(shè)計(jì)師花費(fèi)心思，原因很簡單——外觀不僅僅是給購車者看的，很多場合還需要給購車者身邊的人看，而內(nèi)飾則完完全全就是屬于購車者個(gè)人獨(dú)享的私有財(cái)產(chǎn)了。所以，要想知道一款車面對(duì)的真正受眾，打開車門看看內(nèi)飾吧。

　　雖然新皇冠在內(nèi)飾方面相比較老款車型而言有了非常大的升級(jí)，比如方向盤、中控臺(tái)的造型都改得更加年輕時(shí)尚，但是我個(gè)人認(rèn)為整體內(nèi)飾還是偏穩(wěn)重一些。之所以這樣說，主要是因?yàn)橹锌嘏_(tái)的高度很高，這就會(huì)使內(nèi)飾的整體顯得比較厚重；另外我們今天試駕的這臺(tái)車所采用的深棕色木紋飾板也增添了典雅的觀感；再加上覆蓋座椅的織物類似絨布的材質(zhì)以及米色的配色，使得這臺(tái)車的內(nèi)飾看起來比較老氣，用個(gè)好聽一點(diǎn)的詞語就是“穩(wěn)重”。

　　不過需要說明的是，盡管座椅的覆蓋物看起來顯得有些老氣，但實(shí)際上坐在上面你的印象會(huì)完全改變。其一，座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常到位，坐在座椅里身體背部、臀部以及腿部都能夠享受到大面積的有效支撐，即便長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得疲憊；其二，覆蓋物所包裹的填充物比較有彈性，可以進(jìn)一步過濾掉底盤傳遞過來的振動(dòng)，加上覆蓋物表面類似絨布的觸感很舒服，提升了乘坐的舒適度；其三，座椅絨布材質(zhì)覆蓋物表面摩擦系數(shù)比較大，乘客坐在上面基本不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的情況，坐在座位上可以完全放松。

　　再來聊聊內(nèi)部配置，先鋒版的2.0T皇冠比配置較高的那些車型缺少了真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測、后排獨(dú)立空調(diào)、自適應(yīng)巡航等一系列比較實(shí)用的功能。這里面比較影響觀感的是，先鋒版采用的非真皮方向盤以及手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，使得整車的檔次感明顯下降。

　　順帶從性價(jià)比的角度來分析一下這款低配車，如果單從性價(jià)比來說，這款售價(jià)為26.48萬元的先鋒版是比不上29.48萬元的時(shí)尚版車型的，因?yàn)殡m然后者比前者多了3萬元的價(jià)格，但后者比前者要多了電動(dòng)天窗、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻、后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測等等配置，這些配置無論是對(duì)于實(shí)用性還是對(duì)于檔次感的提升都很有幫助。

　　就像在前面說的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)才能夠看出來一款車究竟是為什么樣的受眾所設(shè)計(jì)，皇冠在內(nèi)飾方面顯得要更加穩(wěn)重一些，這與其動(dòng)態(tài)駕駛呈現(xiàn)出的那種偏舒適、偏保守、偏矜持的表現(xiàn)不謀而合。另外，盡管我這從試駕的這款先鋒版的內(nèi)飾看起來并不是非常時(shí)尚、高檔，但是實(shí)際上較為舒適的乘坐感受以及在細(xì)節(jié)方面用心的設(shè)計(jì)卻展示了皇冠應(yīng)有的制作工藝。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就產(chǎn)品實(shí)力來說，皇冠的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，除了保留原本的豪華、穩(wěn)重的氣場之外，不管是前臉的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的科技化水平以及動(dòng)力搭配等都在往年輕化的方向在邁進(jìn)。總之，相較于老款，它的確從自我的角度來說，有著更容易討好年輕消費(fèi)者的實(shí)力基礎(chǔ)。與此同時(shí)在動(dòng)力方面，皇冠除了保留部分2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，也與時(shí)俱進(jìn)地推出了2.0T+8AT的組合，并作為主力產(chǎn)品進(jìn)行推廣，由此也能展現(xiàn)出皇冠在尋求變革的努力。這一切的方向都是好的。

　　當(dāng)然，理性得回歸現(xiàn)實(shí)，美好的愿望還需腳踏實(shí)地與實(shí)事求是。如今皇冠在國內(nèi)所面對(duì)的市場格局已與十余年前第十二代皇冠進(jìn)入中國時(shí)的局面完全不同，奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等車型的價(jià)格已經(jīng)不斷下探，不僅如此，奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L等一系列加長后的豪華品牌中型車的競爭實(shí)力也不容小覷，再加之還有著別克君越、福特金牛座這類競爭對(duì)手。可以說，皇冠的競爭壓力還是非常大的。因此，如何既能留住多年來“皇冠”車系所積累下的口碑與情懷，同時(shí)又能在競爭激烈的市場中求生存、求發(fā)展。這或許是一個(gè)值得廠商深思的問題。

　　而對(duì)于消費(fèi)者來說，有著同樣的預(yù)算，您到底是選擇皇冠還是奧迪A6L、奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES，又或者是別克君越、福特金牛座？至于前面半個(gè)問題，其實(shí)就是雞頭與鳳尾的選擇，您只需要想明白，差不多的價(jià)格自己到底要的是什么，您需要的是品牌？還是配置？亦或者是皇冠的情懷？至于后面半個(gè)問題，皇冠、君越與金牛座如何抉擇，今天我們先賣個(gè)關(guān)子，下周將會(huì)為大家奉上詳細(xì)的三車對(duì)比測試文章，敬請(qǐng)期待。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍巍）

相關(guān)鏈接：

相關(guān)視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

查看同類文章：

中大型車試駕評(píng)測

更多精彩內(nèi)容：

中國zhi造

世界新能源汽車大會(huì)

小型車試駕評(píng)測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<