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看完了動態表現咱們再來看看靜態的，新款威馳的變化主要集中在外觀細節，內飾變化不大，需要說明的是我們拍攝的這臺車是試裝車輛，動態方面已經定型，裝配方面可能和量產車存在一點差異，敬請諒解。

我對新威馳的車頭設計比較滿意，看著精神了很多，畢竟老款的大嘴設計總讓人覺得有點垂頭喪氣的樣子。頂配車型新增了LED燈眉、日行燈以及透鏡，不過這些東西都只是頂配才有，其余車型上見不到。至于像只有三款高配車型才有前霧燈這樣的現象在新威馳上依然沒有改變，低端車控制成本的做法能理解，但是對于全系比較走量的中低配車型，要是再拿出點誠意就更好了。

內飾上的變化微乎其微，甚至都可以忽略不計了。空間一直是威馳的強項，新威馳在這方面的表現和老威馳沒有區別，對于家庭用戶來說沒什么可挑剔的，挺好。

● 全文總結

現在各地越來越多的限購令不少消費者抱著“好不容易能買輛車，好歹我也加點錢買輛大點的”這種心態，所以緊湊型車不斷侵蝕著小型車的市場，在這種情況下，威馳雖然沒法和POLO比，但月均一萬輛的成績也相當不錯，能有這樣的銷量靠得就是價低、空間大、可靠。新款威馳在此基礎上將4AT換成了CVT、全系標配ESC，非常有針對性的改掉了之前的兩個“頑疾”，令自身競爭力得到進一步提升，不管對自己還是對消費者來說，都是一件喜聞樂見的好事。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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