[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說實(shí)話，東風(fēng)裕隆納智捷優(yōu)6在我看來是一款沒有什么存在感的車型，它在2014年6月上市時(shí)我曾對它的造型產(chǎn)生過興趣，不過隨著時(shí)間的推移它逐漸地淡出了我的腦海。說它沒什么存在感也不算過分，畢竟銷量擺在那兒（2017年1月和2月的累計(jì)銷量約3000輛）。說到它的銷量我心里有一個(gè)疑惑，SUV現(xiàn)在這么火，而它還是一個(gè)顏值挺高的跨界SUV，銷量不佳是因?yàn)槭裁茨兀繋е@個(gè)疑問我去試駕了新款優(yōu)6的1.6T版本。
● 溜背式車身動(dòng)感依舊
兩年多以前，優(yōu)6最初上市的時(shí)候它便給我留下了很深的印象，車身銳利的線條以及溜背的造型讓它看著既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。雖說官方稱本次試駕的優(yōu)6是全新優(yōu)6，但這個(gè)外形出賣了他們。
新車的進(jìn)氣格柵采用的是納智捷家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上層格柵尺寸變大，看著不再小家子氣，下進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后更有沖擊感。老款優(yōu)6的頭燈是跟下方的鍍鉻飾條連為一體的，獨(dú)特的造型不是所有人都能接受的，現(xiàn)在鍍鉻飾條跟頭燈之間斷開，看著更加大眾化。
頭燈輪廓造型基本未變，重頭戲是在光源上。此次，納智捷為優(yōu)6配備了全LED大燈，并且將這個(gè)配置下放到了入門配置車型上，這點(diǎn)值得夸贊。
優(yōu)6是一款緊湊型SUV，整車外形方面的精髓在于它的D柱，早在兩年多以前它就使用了溜背式設(shè)計(jì)，現(xiàn)在走跨界風(fēng)的SUV越來越多，這樣看來它的設(shè)計(jì)還是挺有前瞻性的。
優(yōu)6的后視鏡上集成了兩個(gè)攝像頭，看著就很有科技感。其中一個(gè)攝像頭是360°全景影像攝像頭之一，另一個(gè)則是側(cè)視攝像頭。為了檢驗(yàn)它的360°全景影像功能是否好用，后面我們還跟它一起做了個(gè)有趣的“游戲”。
試駕車身為1.6T版本的頂配車型竟然沒有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能，這個(gè)有些說不過去，縱觀它的同級別競品，幾乎都有這兩個(gè)配置。
車尾造型也基本與老款車型一致，廠家僅針對細(xì)節(jié)做了小幅度調(diào)整。我倒認(rèn)為不大改是個(gè)挺好的決策，因?yàn)殡m然是兩年多以前的設(shè)計(jì)，但以現(xiàn)在的目光審視依舊緊致耐看。
優(yōu)6不僅標(biāo)配了全LED頭燈，還標(biāo)配了全LED尾燈，看著挺漂亮也挺有辨識(shí)度。不過由于尾燈使用了全LED光源，因此鹵素倒車燈只能移至下方，倒車燈尺寸較小，位置也不太理想，倒車時(shí)的警示效果不佳。
優(yōu)6的目標(biāo)人群是85后，因此它的造型更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)化。雖說新款優(yōu)6的造型與老款車型相比基本沒有太大的變化，但還是有一些新鮮元素在里面的，這是一個(gè)很討年輕人喜歡的造型，至少我是這么認(rèn)為的。
