性能測試：
0-100km/h加速：8.5秒破百
本次測試的福克斯支持彈射起步，不過轉速需要控制一下，如果3000rpm起步輪胎會出現長時間打滑，損失不少時間。反復嘗試后發現2000rpm起步更為合適，響胎一下車輛便會向前沖去。最終8.5秒的成績可以說處于同級別的第一集團中，和主要競爭對手凌渡、思域、威朗差不多。
100-0km/h制動成績：40.86米
雖然福克斯的懸架初段偏硬，但從剎車姿態來看它的后段還是有些軟，這或許是先前提到既能保留運動特性，同時又兼顧一定的舒適性的設定。這也導致在全力制動時，車頭會出現一定的點頭現象，不過姿態還算可以接受。
我們進行了10組制動測試，距離適中在40米左右徘徊，雖然說沒有出現熱衰減現象，但這個成績只能說表現一般。從g值曲線可以看出輪胎的抓地力似乎有些拖后腿，這套來自米其林的PRIMACY LC系列輪胎主打的是家用舒適性，對于追求運動的福克斯來說有那么些穿錯鞋的感覺，寬度為215mm。如果你并不想花太多的費用去進行改裝，但是又想讓福克斯的性能更好一些，換一套注重運動表現的輪胎倒是個不錯的選擇。
油耗測試：
福克斯搭載的這臺1.5T發動機可以加注92#汽油，我們此次油耗測試全程跑了102.9公里，其中包含城市擁堵道路、城市快速路以及高速公路，最終消耗了8.53L汽油。測得百公里油耗大約為8.28L/100km。作為一臺0-100km/h加速8秒多的緊湊型轎車，我覺得這樣的表現可以接受，并不算高。
關于福克斯CTCC限量版的靜態部分，我的同事周翱此前已經做了圖解文章，相比其他兩廂版福克斯，它主要在車外增加了黑色元素、更換了輪圈造型并增加了尾翼，而在車內則通過座椅材質等方面營造出更強的運動氛圍。感興趣的朋友可以點擊鏈接回顧一下，本文就不多做贅述了。
總結：
其實從CTCC限量版的車型名上就能看出廠商非常強調它的運動基因，雖然在性能方面它或許與普通的1.5T福克斯并沒有特別大的差異，但是作為一款運動小車，視覺效果的營造也是特別重要的點之一。
在駕駛及測試成績方面，它也有著符合其定位的表現：容易上手，相當好開，操控好，動力夠，同時也有著不錯的燃油經濟性。唯一美中不足的或許只是制動表現不夠優秀，要注意我用的詞是“優秀”，40米出頭的剎車距離并不算差，是合格水準。
在文末再做一下友情提示，如果你對這臺顏值與實力兼備的福克斯CTCC限量版有購買意向，不妨關注一下我們車商城正在進行的特惠促銷（點擊鏈接進入），限量50臺，現金優惠1.65萬元，作為一臺剛上市不足20天的車型，這個優惠力度可謂相當大了！千萬不要錯過！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）
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