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動(dòng)力好/乘坐空間大 探界者長期測試

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  [汽車之家 長期測試] 上次更新中我進(jìn)行了一次長途自駕,而這次我會(huì)開著探界者走一些爛路,作為“越野”體驗(yàn)?赡苣銜(huì)覺得這些路太簡單了,根本不算是越野。不過我覺得對于城市SUV來說,今天面對的路況雖然不是極限,但更具有普遍性,因?yàn)椴⒉皇敲總(gè)人都想或者有條件去翻山越嶺,所以對于大多數(shù)人來說這種路況是更常見的,也有一定代表性。而對于跟難的越野體驗(yàn),可能在人和車可能都沒做好足夠準(zhǔn)備的情況下,我也不建議去嘗試,畢竟安全第一。

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上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

  這次爛路體驗(yàn)的地點(diǎn)就是平時(shí)拍照時(shí)旁邊的野地,里面通過大自然的“打造”,具備多種路況,平時(shí)偶爾有拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車進(jìn)出,壓得里面溝壑縱橫,雖沒有爬山涉水,但也算是有些復(fù)雜了。所以綜合來講在路況難度方面,基本上跟平時(shí)開車在國道/省道,或者是山路上,偶然看到下面風(fēng)景不錯(cuò),想找個(gè)路口下去,此時(shí)會(huì)遇到的路況基本上和這次應(yīng)該差不多,碎石沙土為主,有點(diǎn)坑,有點(diǎn)積水。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

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  在野外比較常見的,應(yīng)該是那種因?yàn)橥临|(zhì)松軟,所以被其他車輛壓出兩道深深的凹槽,導(dǎo)致路中間隆起的情況,通常來說直接通過問題不大,但為了避免在隆起中混雜著大石頭傷到底盤,建議還是可以采用騎著走的方法。畢竟很對碎石會(huì)隱藏在茂密的灌木叢中,在車內(nèi)并不容易發(fā)現(xiàn)。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

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  關(guān)于越野有很多數(shù)據(jù)是需要參考的,比如接近角離去角、最小離地間隙、通過角等,同時(shí)還不能忘了包括四驅(qū)系統(tǒng)。不過對于很多人來說,輪胎是很容易忽視的關(guān)鍵因素。其實(shí)相比四驅(qū)系統(tǒng),輪胎的重要性更不可忽視,試想一下,光頭胎如何在泥地中行走,可能你覺得這個(gè)比喻很夸張,但實(shí)際上從過往經(jīng)驗(yàn)看,普通的公路胎,在泥地里走一圈,基本上跟光頭胎沒有分別,厚厚的淤泥早已經(jīng)把輪胎紋路填平,此時(shí)你就一點(diǎn)抓地力都沒有了,沒了與地面之間的摩擦,任憑再強(qiáng)悍的四驅(qū)也沒有意義。

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  探界者的四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于前輪驅(qū)動(dòng)而衍生的系統(tǒng),動(dòng)力更多時(shí)間會(huì)分配到前輪,當(dāng)偵測到有輪胎打滑時(shí),會(huì)通過電子系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng),從而將動(dòng)力傳遞到有抓地力的輪胎上。之前我們已經(jīng)對這套系統(tǒng)進(jìn)行了測試,對角線的交叉軸可以通過,但單前輪或者單后輪不能脫困。

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  總體來說,作為一輛城市SUV,探界者的能力已經(jīng)足夠了,我覺得并不需要更加強(qiáng)悍,畢竟車主更多時(shí)間也就是周末郊游,從公路開到旁邊的草地路面而已。另外如果像我這樣的,平時(shí)工作較忙,基本上周末連外出的心情都沒有,那么99%的使用環(huán)境都是在城市里,四驅(qū)系統(tǒng)能用上的機(jī)會(huì)可能比我搖號中簽的幾率還要小。其實(shí)不光是探界者,對于多數(shù)人買城市SUV來說,也大可不必太過在意四驅(qū)系統(tǒng)的性能,因?yàn)槟憧赡艿劫u車時(shí)候都沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)到一個(gè)車輪在瘋狂打滑然后電子系統(tǒng)或者是機(jī)械限滑系統(tǒng)對車輪制動(dòng)的那一刻。

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上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

  最近開探界者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小功能,以前沒太在意。在儀表盤的中央液晶屏上,可以顯示你與前車的距離,是通過用時(shí)間表示的,這個(gè)功能我覺得對于新手來說非常合適。雖然交規(guī)上寫清了速度多少要保持多少距離,但實(shí)際上新手卻并不好拿捏。于是乎這個(gè)功能就很有用了,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看,通常與前車保持大于2.5秒的距離,都是安全車距,所以當(dāng)你把握不準(zhǔn)的時(shí)候,看看這個(gè)就心里有譜了。

長測油耗:

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  冬天了,空調(diào)的使用率偏低,更多時(shí)候都是靠從發(fā)動(dòng)機(jī)吹過來的暖風(fēng),對汽油消耗略有減少,另外最近的路況都還不錯(cuò),很少堵在市區(qū),所以油耗保持在一個(gè)較低的區(qū)間。

編輯點(diǎn)評:

  這次的野外體驗(yàn)比較簡單,但對于多數(shù)人來說,平時(shí)也就是到河灘邊上看看風(fēng)景釣釣魚,石頭灘上支個(gè)燒烤架大家過個(gè)周末。而那些更加復(fù)雜更有難度的路況,對于人的能力也有很高的要求,建議去之前,先進(jìn)行一些基礎(chǔ)訓(xùn)練,畢竟越野是一件很危險(xiǎn)的事情,稍有閃失可能不僅僅是損失車輛這么簡單,小心謹(jǐn)慎很重要。(文/汽車之家 祁子鑫)

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    評測編輯-曹益:

    優(yōu)惠完不到20萬的價(jià)格,探界者的對手以緊湊型SUV為主,這種跨級別的空間優(yōu)勢非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價(jià)位難尋,四驅(qū)雖然脫困費(fèi)勁,但應(yīng)付冰雪還是能用的。探界者的優(yōu)勢非常明顯,同時(shí)缺點(diǎn)也比較突出,內(nèi)飾又老氣又廉價(jià),質(zhì)感和檔次感都比較差,行駛品質(zhì)也有待提高。有得必有失嘛。

    評測編輯-:

    探界者的實(shí)用性、配置都不錯(cuò),價(jià)格也合適。改款后加了些運(yùn)動(dòng)元素,更能獲得年輕消費(fèi)者的歡迎。不過在內(nèi)飾包括底盤方面都沒有太多質(zhì)感可言,整體看還是以低價(jià)格為主要競爭力。

    評測編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,它能滿足消費(fèi)者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,稱之為生活小幫手也不為過。

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    24.99萬元可以買到一臺頂配的2.0T+9AT中型SUV,這個(gè)價(jià)格相比冠道的2.0T入門級還便宜了2萬元左右,由此可見探界者有著不錯(cuò)的性價(jià)比。此外,無論是顏值、配置、還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)這臺探界者都優(yōu)秀,綜合來看確實(shí)是一款好車。1分扣在四扇玻璃只有主駕駛提供一鍵升降。

    評測編輯-周翱:

    作為雪佛蘭打入國內(nèi)市場的中型SUV車型,探界者在各個(gè)方面都非常優(yōu)秀,底盤調(diào)校頗為運(yùn)動(dòng),2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常充盈,率先搭載的9AT也是通用旗下首款搭載9速變速箱的車型,22.99萬起的價(jià)格相比同門的昂科威更是要便宜了不少,如果對品牌要求并不高,確實(shí)是一款非常值得推薦的車型。

    評測編輯-盛元珺:

    探界者是上汽通用在國內(nèi)首款使用搭載2.0T+9AT組合的車型,它的整體表現(xiàn)非常令人滿意。首先2.0T的動(dòng)力強(qiáng)勁,與9AT變速箱的匹配也非常協(xié)調(diào),不但平順性好,換擋邏輯與速度也比曾經(jīng)的6AT進(jìn)步一大截。同時(shí)作為探界者頂配車型,不到25萬元的售價(jià)配上它非常完備的高科技安全配置,整體性價(jià)比不錯(cuò)。對于想買2.0T+9AT探界者的朋友,我更推薦頂配。

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    實(shí)測的這臺探界者指導(dǎo)價(jià)20萬元不到,作為中型SUV它的各方面能力都很優(yōu)秀:加速9秒內(nèi),制動(dòng)40米以內(nèi),百公里油耗不到9L,外加不錯(cuò)的駕駛感受和配置表現(xiàn),這款產(chǎn)品可謂相當(dāng)優(yōu)秀。1分扣在只有主駕駛有一鍵升降。

    評測編輯-祁子鑫:

    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統(tǒng)的調(diào)校,不需要去講一些聽不懂的大道理,只需要知道這車無論走什么樣的路面,乘客都覺得很舒適就夠了。同時(shí)19.99萬元就可以買到1.5T車型的次頂配,性價(jià)比也是值得肯定的。對于這款車,我愿意給到9分,剩下那1分扣在內(nèi)飾用料,我覺得有些地方手感還可以再好一些。

    評測編輯-朱力神:

    盡管發(fā)動(dòng)機(jī)僅為一臺180馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),不過探界者駕駛起來并沒有任何“費(fèi)勁”的感覺,讓人感覺輕松自在。減振系統(tǒng)的調(diào)校比昂科威更注重運(yùn)動(dòng)感,轉(zhuǎn)向回饋也更顯沉穩(wěn),若不是因?yàn)檩^高的坐姿,或許您會(huì)覺得當(dāng)下駕駛的是一款注重運(yùn)動(dòng)的轎車呢。不過探界者在內(nèi)飾的質(zhì)感上仍有提升空間,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。

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探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

指導(dǎo)價(jià):24.99萬
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