開一輛概念車出門 測試眾泰大邁X7 1.8T
● 駕駛：簡單輕松，容易掌控
大邁X7有很大幾率是普通人買的第一輛家用車，對于駕駛經驗并不豐富的人，簡單好開的設定是很有必要的。這款手動擋車型在駕駛時就并不困難，首先離合器不算重，踩下去不要太費力氣，結合點也比較模糊，容錯率很高，這也就代表著不容易熄火，所以這種設定在走走停停，頻繁需要油離配合時，即使你是個新手，也不會讓你感到窘迫或者說心驚膽戰。另外離合器行程比較長，踩到最深處的位置和之前開過的大眾手動擋車型有些像，很多時候你需要盡量把座椅往前調整才會讓左腿踩離合器時更輕松。
5擋手動變速箱的擋位還算是位置清楚，入擋時會有一個微小的阻力，不過整個阻力的設定還可以繼續優化。入擋的過程有類似于以往大眾手動擋車型的吸入感，不過還是有些差距。擋位間距比較合適，行程偏長，不過總體評價的話，整個換擋的動作還是比較簡單輕松的。
車內隔音做的挺好，外界噪音能夠大部分阻隔掉，1.8T發動機運轉時聲音很干脆，即使高轉速下也不覺得嘈雜，這些特性都能讓它開起來讓人感覺不那么廉價，屬于加分項。另外值得一提的是，這款發動機運轉很順暢，轉速攀升也很快，能夠給你響應積極，干勁兒十足的感覺。
不過城市駕駛時，1.8T的發動機的動力表現可以從兩方面來評判。起步階段扭矩輸出很足，能夠很輕松的跟上前車步伐。當達到一個中等的速度后，比如60km/h，此時加速超車的話，會感覺中后段的發力有些欠缺。從動力參數上看，同為1.8T發動機，它的最大功率以及峰值扭矩在同排量中屬于一個主流水平，但實際表現比較一般。
車身很重且重心高，所以操控方面并非其專長，激烈操控時能夠感覺到重量對于車身反應速度的影響。不過懸架調校比較舒適，經過破損比較嚴重的路面時吸收顛簸的能力可以讓人滿意。當然對于剛開車不久的人來說，X7高坐姿應該算是很合心意，眼睛能夠很清晰的看到車頭位置，即使車身非常寬并且長度也不小，但這有助于給你提供更多的心理暗示，你會覺得視野好，心里有底。以上就是與大邁X7短暫接觸后的心得體會，而關于這款車的真實性能，請看后面的性能測試部分。
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SUV試駕評測
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