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[汽車之家長期測試] 朋友們坐進我的車后，除了夸它空間大外，還常會說“這車配置不錯嘛!”確實，在這個價位的SUV里，它的配置算是很豐富了。不過，這些功能配置到底好不好用？開了三個月的我今天給大家聊點實際的！說說瑞風S7上的倒車影像、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

● 倒車影像&倒車雷達

除了最低配車型外，瑞風S7的其余版本均配備了倒車影像系統。也許這項配置對于老司機們來說無關緊要，但如果那些駕駛經驗不足的朋友遇上瑞風S7，在一些比較逼仄的停車環境下，倒車影像就顯得很重要了。

有了手動控制功能，便能在更多的場景下啟動這套攝像頭系統，例如在通過較窄的過道或者限寬路卡時，新手司機就可以打開它觀測一下，踏踏實實地通過。稍微吐槽一點，在白天使用時較強的陽光反射到液晶屏上，很可能全景影像就無法看清了。

攝像頭雖然能讓我們看到盲區里的障礙物，但無法讓我們準確地知曉距離的遠近。倒車雷達正好能夠彌補這一點，它天生用來判斷距離信息，并把距離信息反饋給處理單元，通過車內揚聲器的聲音，駕駛員便能根據不同頻率的警示音來感受距離遠近了。

很多老司機認為倒車雷達比倒車影像會更實用，而這款瑞風S7上兼備了倒車影像和倒車雷達，倒車影像雖然清晰度顯示一般，但實用性不錯，所以平常停車入庫我是非常有信心的，基本不用下車確認周遭環境。

● 沒有ACC，只有定速巡航

瑞風S7全系沒有配備ACC自適應巡航，只在部分配置車型上搭載了定速巡航功能，“頂配沒有ACC”這在同級別車型中有點說不過去，在長途駕駛緩解司機疲勞方面，定速巡航顯然不如自適應巡航。

定速巡航系統基本只適用于高速行駛，很多車主為了防止高速路段超速而開啟它，但終歸駕駛員還是需要隨時準備踩剎車減速，所以對駕駛員的疲勞緩解有限。而我的習慣是，除非車輛有ACC功能，否則我更愿意時刻用腳尖來掌握自己的車速。

● 坡道輔助功能

瑞風S7還標配了上坡輔助、陡坡緩降兩項坡道輔助功能，這到底是什么？在哪些情況下它們會起作用呢？

陡坡緩降HDC（Hill Descent Control）被率先應用在路虎車型上，適用于一些越野路況。在系統啟動后，駕駛員即便不踩制動踏板，車輛也能在下坡路段保持較低且勻速的車速行駛，制動力的施加同樣依賴ESC系統的硬件控制。

陡坡緩降功能在日常使用時基本用途不大，更多的是在越野路況下，遇到比較陡峭的長下坡路段，駕駛員能夠依靠它來輕松且安全地通過。

在長測的3個月里，我幾乎沒有用過這項功能，相信大多數城市車主很可能跟我一樣，會懷疑它存在的意義。不過有總比沒有強，假如您去到重慶這樣的山城或者坡道較多的地區，它的便利性也許就能展現出來了。

●微體驗

在微體驗環節，我們來聊聊瑞風S7的空調系統。這款15萬元級別的SUV標配了雙區獨立溫度控制功能，主駕和副駕可以分別調到自己最舒適的溫度。同時，后排的出風口也出現在了標配清單里。

從空調系統的使用效果來說，夏季時它的制冷效果不錯，但冬季由于發動機暖機速度不夠快，所以早上冷車啟動后，暖風需要等久一點才能吹出來。

●油耗記錄

最近一段時間，瑞風S7基本用于上下班代步，偶爾會走一些高速環路，實測油耗基本穩定在了11.8L/100km左右。

●總結

這一期我們聊了聊對瑞風S7倒車影像、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等配置的體驗。總得來說，由于個人日常用車環境的因素，在城市里基本用不上定速巡航和陡坡緩降這兩項功能，而倒車雷達和倒車影像則在停車入位時起到了不小的作用，在360°全景影像的幫助下，即便遇到狹窄的停車位，我們也能很容易將這個體形較大的家伙安全、準確地停好。（文/圖 汽車之家 夏志猛）