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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 眾泰最近幾年推出新產(chǎn)品的速度實(shí)在驚人，要知道研發(fā)出一款新車型可不是件容易的事兒，整個(gè)過(guò)程需要耗費(fèi)巨大的人力和物力，而且不難發(fā)現(xiàn)，最近推出的幾款車型較我們印象里的老款眾泰車型都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，從這個(gè)角度來(lái)看眾泰品牌正在以飛快的速度良性成長(zhǎng)。那問(wèn)題來(lái)了，在硝煙彌漫的中國(guó)汽車市場(chǎng)里，它究竟憑借什么過(guò)人之處博得了一席之地。

聊到眾泰品牌，就離不開一款車型——眾泰T600。它是該品牌的銷量支柱，T600對(duì)于眾泰的重要性不言而喻。就在前不久，我們受邀獨(dú)家試駕了新款眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版1.5T車型，你一定很想知道它的真實(shí)水平！

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版1.5T車型相比于前段時(shí)間我同事試駕的1.8T車型門檻更低，那它是不是更值得推薦呢？接著咱們就進(jìn)入正題。

新款T600 運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分兩款，匹配5擋手動(dòng)變速箱的車型搭載的是上汽的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配6擋自動(dòng)變速箱的車型搭載的是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)稍遜于上汽提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率小了6馬力，最大扭矩低了8牛·米。

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的懸架采用了同級(jí)別比較常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)組合，硬件水平達(dá)標(biāo)的情況下，就得看它的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)了。

在車速低于100km/h的工況下，我對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還挺滿意的，加速超車不算吃力，但你也不要奢望它能給你什么推背感。當(dāng)車速超過(guò)100km/h以后再想急加速，就得把油門踩得深些了，畢竟它的車重達(dá)到了1590公斤，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H有1.5L。眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的油門踏板調(diào)的相對(duì)輕快，動(dòng)力響應(yīng)中規(guī)中矩，典型的家用SUV風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不算安靜，同時(shí)聲音也不太好聽(tīng)，對(duì)于駕乘體驗(yàn)有一定影響。

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的底盤是我喜歡的風(fēng)格，整體感和慮振效果都不錯(cuò)。懸架前段被調(diào)的偏軟，常規(guī)的鋪裝路面行駛時(shí)，能夠提供不錯(cuò)的乘坐舒適性，懸架后段又有足夠的支撐力，快速過(guò)彎以及高速行駛時(shí)也會(huì)給人一定的信心，總之底盤系統(tǒng)配得上“運(yùn)動(dòng)版”之名。

轉(zhuǎn)向手感還是挺不錯(cuò)的，低速行駛時(shí)較為輕柔，高速行駛時(shí)不失沉穩(wěn)，這種風(fēng)格的設(shè)定很適合它這種偏向家用的SUV。雖說(shuō)我個(gè)人不喜歡偏硬的剎車腳感，但保不齊有人會(huì)喜歡，因此“硬”不能算作缺點(diǎn)，而剎車踏板發(fā)澀我想沒(méi)人會(huì)喜歡這種感覺(jué)。制動(dòng)力的釋放比較線性，同時(shí)制動(dòng)力度足夠大，這兩點(diǎn)是值得肯定的。

● 靜態(tài)回顧：

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的外形原創(chuàng)度挺高，同時(shí)整體看著也挺舒服挺大氣，符合當(dāng)下的主流審美。車頭的外部輪廓以直線居多，營(yíng)造出寬厚的視覺(jué)效果，這種設(shè)計(jì)的好處就在于容易讓人產(chǎn)生一種心理暗示——這是個(gè)靠譜的大家伙！

車側(cè)沒(méi)什么特別搶眼的設(shè)計(jì)元素，車身線條也非常簡(jiǎn)潔，屬于比較耐看的類型。18英寸輪圈能夠彰顯出些許力量感，算得上是車側(cè)的加分項(xiàng)了。

車尾跟老款車型相比差別不大，單看每一個(gè)部件好像都沒(méi)什么特色，但合在一起，卻總會(huì)讓人感覺(jué)挺協(xié)調(diào)，挺耐看的。

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版中控臺(tái)的造型和布局都較為常規(guī)，挺舒服的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的裝配工藝令人滿意，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。用料可以算作該車的加分項(xiàng)，車廂里使用了大面積皮革包覆，同時(shí)輔以縫線點(diǎn)綴，無(wú)論摸著還是看著都挺顯檔次。車內(nèi)氛圍燈是這個(gè)價(jià)位車型比較少見(jiàn)的，情調(diào)高了不少。

無(wú)線充電系統(tǒng)算是一個(gè)挺有前瞻性的配置，或許不久的未來(lái)手機(jī)會(huì)普及這個(gè)功能。后排空調(diào)出風(fēng)口做到了全系標(biāo)配，試駕車的后排還配備了220V電源接口和USB接口，對(duì)于一款售價(jià)12.08萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，這些配置都顯得很有誠(chéng)意。眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的全景天窗是個(gè)討喜的配置，1.5T/1.8T頂配及次頂配車型配備了該配置。

● 功能及體驗(yàn)：

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車品牌都在大力開發(fā)自家的智能互聯(lián)系統(tǒng)，“智能互聯(lián)”儼然成為了汽車未來(lái)的發(fā)展方向之一。新款眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版搭載了眾泰第二代智能互聯(lián)系統(tǒng)，“眾泰智能”App里包含的功能不受距離限制，只要手機(jī)有網(wǎng)絡(luò)便可對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的控制，后備廂、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等部件都能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的坐姿略微偏高，好處在于視野開闊，缺點(diǎn)在于對(duì)高個(gè)子的人來(lái)說(shuō)坐著不太舒適。全系車型的座椅都采用了皮革包裹，這在同價(jià)位、同級(jí)別車型里比較少見(jiàn)，座椅填充物偏硬，能夠提供不錯(cuò)的支撐性。試駕車型配備了座椅加熱功能，對(duì)于北方消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版在用料上絕對(duì)算得上厚道了，人體常接觸的地方都使用了皮革包裹，以它的價(jià)位來(lái)說(shuō)，非常令人滿意。

10英寸中控彩色大屏做到了全系標(biāo)配，畫質(zhì)比較清晰，操作的反應(yīng)速度能夠令人滿意。另外，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話也做到了標(biāo)配。除了1.5T手動(dòng)/自動(dòng)豪華型（最低配）外，其余車型都配備了車載互聯(lián)系統(tǒng)，要知道不少同級(jí)別車型的車載互聯(lián)系統(tǒng)只是作為中高配乃至頂配車型的專享配置。

電子駐車、AUTOHOLD功能也都沒(méi)有缺席，眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的配置真挺豐富。試駕車型的電動(dòng)后備廂還支持腳踢感應(yīng)功能，腳踢感應(yīng)的成功率不低。另外，它的前排儲(chǔ)物空間蓋板基本都有阻尼，且內(nèi)部也有相應(yīng)的防滑處理，細(xì)節(jié)處理得挺到位。

● 總結(jié)：

眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版的外形和內(nèi)飾有著較高的原創(chuàng)度，在造型設(shè)計(jì)上符合主流審美，配置和用料都達(dá)到了較高的水平，這也是它的兩大殺手锏，駕駛感受雖有不足之處，但整體還是能夠令人滿意的，畢竟價(jià)格擺在那兒。綜合多方面因素，1.5T車型還是非常值得推薦的。

在充分了解過(guò)眾泰T600 運(yùn)動(dòng)版后，我對(duì)它的評(píng)價(jià)是“知你所需，予你所求”，很簡(jiǎn)單，眾泰很了解消費(fèi)者，知道他們需要的是什么，他們會(huì)竭力滿足消費(fèi)者需求，從而贏得更多客戶。回到開頭的問(wèn)題，眾泰究竟有什么過(guò)人之處能夠在廝殺激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)博得一席之地，現(xiàn)在該明白了吧。最后還得強(qiáng)調(diào)一下，試駕車型售價(jià)僅為12.08萬(wàn)元！（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

● 相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.08萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.09
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	207
變速箱	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 156馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4648*1893*1686
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車速(km/h)	180
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4
整車質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1590
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4648
寬度(mm)	1893
高度(mm)	1686
軸距(mm)	2807
前輪距(mm)	1611
后輪距(mm)	1612
滿載最小離地間隙(mm)	178
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	344
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	TNN4G15T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	84.8
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	207
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400
最大凈功率(kW)	-
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	眾泰T600 2018款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸