內飾就更沒有太多的特點了，這一點倒是與寶馬M3以及梅賽德斯-AMG C 63的手法相近，除了前面已經提到過的大面積碳纖維飾板的運用，其余部分就主要針對座椅以及一些細節的面料進行調整，關于最為關鍵的駕駛模式調節選項，四葉草版在普通版Giulia DNA三個駕駛模式的基礎上，增加了RACE模式，可以最大程度調節車身穩定控制系統介入的時間。

● 賽道見真章

　　聊了太多產品的特點，相信你已經對這款車的動態表現有所期待。這次，阿爾法·羅密歐將Giulia四葉草版拿到了上海國際賽車場上，每人20分鐘的時間，我所需要做的就是在我力所能及范圍之內，將這款車的駕駛感受，反饋給大家。

　　首先，遺憾的是，考慮到安全因素，這次試駕阿爾法·羅密歐官方禁止使用RACE模式駕駛，最多只能用“D”模式進行體驗，RACE模式僅限于試乘。所以，我們不能體驗到Giulia四葉草版的完整形態，待未來試駕車到來后，我們會為大家呈現更完整的體驗內容。

　　510馬力的動力儲備在上賽絕對有發揮的余地，畢竟這是一條對于動力系統有著嚴苛考驗的賽道。打開“D”模式，電子車身穩定系統依舊處于工作狀態，介入時間會延后，但打滑時還是會完全限制動力的輸出。此時，發動機的動力響應已經非常積極，渦輪遲滯基本等于零，2500rpm左右600牛·米的扭矩就會一涌而出，由于油門踏板與剎車踏板都與Giulia腳感接近，輕盈的有些過分，因此需要一定時間的適應才能夠準確把握，很容易會有控制不當的情況出現。直線加速時，當你踩下油門踏板，時速破200km/h是件非常輕松的事情，耳邊還伴有非常高亢的排氣聲浪為你助陣，真的是一種享受，法拉利的技術團隊絕不會在這個環節有所紕漏。

　　這臺四葉草并非一臺容易上手的車型，每次出彎時，動力基本沒有拖沓，來的干凈利落，車輛懸架對于車身的支撐也堪稱完美，甚至為你的出彎已經服務到四輪的每一個位置，此時優秀的輪胎素質成為保證出彎動作的最大基礎。然而就算是在D模式下，車尾也會出現明顯的滑動，那種感覺很輕盈，就像冰面上的舞者，泰然自若。隨后電子系統會開始介入，動力受到限制，保證你的出彎動作足夠平穩。由于試駕車并未選裝LSD，因此它的這種駕駛感覺與M3和C 63都略有不同，C 63是屬于狂暴類型，每一次過彎更像是用暴力解決；M3則像是一種輔助機器，每一次過彎車輛都是為你增加自信，甚至可以彌補你的不足一樣。

　　采埃孚的8速自動變速箱的換擋速度自不用多說，我們都知道這臺變速箱在普通版車型上的表現還是會有些神經質、但在四葉草上，經過進一步的調校，當你用激情的駕駛去控制它時，它的表現簡直會讓你沉浸到欲罷不能，換擋動作沒有絲毫的遲疑，就像它已經完全猜透了你的內心一樣。每一次換擋基本都會撩到7000rpm，隨后伴隨著回火聲，干脆利落進入下一個擋位，發動機轉速立刻積極開始爬升。如果你打開手動模式，變速箱會完全聽從你的控制，進入紅線區也不會出現斷油情況，隨時等待你的下一步指令，給予駕駛員完全自由的空間。

　　所以，當我在賽道逐漸釋放這臺車潛力的過程中，我需要做的就是一步步的突破自我的心里防線。隨著溝通的深入，我逐漸發現這臺四葉草的每一個進階，都是對駕駛者技術的考驗，你會愈發的覺得它遠沒有寶馬M3那樣的親和力。隨著速度的提升，車尾的擺動變得愈發激烈，每一次入彎前的重剎，入彎心后的全油門時機，都需要你進行深思熟慮，盡管你此時已經適應了油門與剎車踏板的力度控制，你會發現四葉草仍舊不顧一切的遵循著你的每一步操作，去展現出它應有的姿勢。所以，一旦你并沒有考慮清楚你下一步動作的時機，真的不要去輕易挑戰，否則迎接你的就是地地道道的失控。

　　當你沉浸在賽道的駕駛樂趣之后，電子感極強的轉向似乎會給你潑一盆冷水，這里我所指的并非四葉草操控不夠精準，恰恰相反，車頭的靈敏反應以及靈活的尾部擺動都體現出的是它精準的操控表現，只不過這種表現是與輕盈的電子轉向適配，很不容易讓人適應。轉向動作過于輕松，基本沒有什么阻尼感，這會令駕駛員很不容易把握每次過彎時方向盤的轉動角度與力度。最起碼對我而言，我不排擠電子轉向，只是我更希望四葉草的轉向手感，能夠更厚重，再細膩一些。

　　時間過得飛快，簡單的幾圈體驗之后，我將這臺四葉草交給了下一位朋友，下車后我的內心產生了一種渴望與空虛。這種渴望并不是我想立刻擁有它，而是我希望能夠有更多的時間去征服和掌控它，去與這臺四葉草進行更深入的溝通；而空虛則是來源于我對于自己的能力產生質疑，想要將這臺車掌控在手中，絕非易事，對于如今的自己我似乎還欠缺了一些關鍵因素，并非駕駛能力，而是如何讀懂這個意大利性情小伙的內心語言。總之，心中還是留存有遺憾。

● 全文總結

　　最后，我們再聊會Giulia四葉草本身。我思考過購買這款車的人群會是誰，也許是追求極致個性，想要走與眾不同的性情中人；也可能是迷戀意大利熱情奔放，自由自在，喜歡追求無拘無束的年輕人；更有可能的是對于M3、C 63這些傳統德系性能車，已經心生厭倦，想要換種活法的成年人。總之，與這臺車在一起，你的生活很可能不再循規蹈矩，它是一款能為你生活甚至駕駛增加樂趣與挑戰的性能車。如果你有興趣，那不妨試一下如何？（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

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