深受美國(guó)人喜歡海外深度試駕大捷龍

李坤

2018年01月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　看到大捷龍的第一眼，我就知道它在乘坐空間方面肯定不會(huì)讓我失望，畢竟車身尺寸擺在那兒，接下來咱們就去看看它的實(shí)際空間表現(xiàn)以及關(guān)于乘坐方面的體驗(yàn)。

　　前排乘坐舒適性沒有讓我失望，皮質(zhì)座椅能夠提供非常不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，座椅對(duì)于身體各部位的支撐也比較到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到不舒服。

　　在MPV中大捷龍的后排地板算是比較高的了，尤其是對(duì)于老人和小孩來說，上下車挺不方便的。該車采用的是“2+2+3”的座椅布局形式，按理說第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅應(yīng)該是全車最舒服的位置，然而大捷龍的第二排座椅坐著并不是很舒服，原因在于座墊偏短偏窄并且靠背還很單薄，此外，它的扶手同樣只能跟隨靠背角度的調(diào)節(jié)而改變，再次拖了舒適性的后腿。

　　第二排可獨(dú)立控制空調(diào)，但唯一一個(gè)控制裝置被裝在了副駕駛后方的車頂上，這就意味著坐在主駕駛后面的乘客需要起身去另一側(cè)才能控制空調(diào)，這個(gè)設(shè)計(jì)欠考慮。另外，美版低配大捷龍是沒有天窗的，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不必?fù)?dān)心，因?yàn)閲?guó)內(nèi)在售車型不僅配備了全景天窗，而且第三排還有一個(gè)小尺寸獨(dú)立的天窗。

　　進(jìn)出第三排的便利度也是考量一款MPV好壞的重要依據(jù)之一，大捷龍的第二排座椅中間的通道比較寬，進(jìn)出第三排還是比較方便的。值得一提的是，即便是低配車型，也擁有第三排遮陽簾。

文章標(biāo)簽：海外試駕 MPV試駕評(píng)測(cè)

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大捷龍(進(jìn)口) 2017款 3.6L 尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.45秒	43.95米	10.70升
測(cè)試文章：另一種選擇測(cè)2017款大捷龍3.6L尊享版
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	大捷龍開著和競(jìng)品相比它的油門調(diào)校更靈敏，初段加速也很快，整體開著比較輕松，只是底盤的振動(dòng)會(huì)稍微有點(diǎn)明顯。從空間和布局來看，它沒有像GL8一樣著重第二排體驗(yàn)，它的三排舒適度比較平均，更適合家庭使用。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	大捷龍配置和車內(nèi)儲(chǔ)物空間是該車型亮點(diǎn)，作為家用mpv車型很棒，第三排的舒適性在同級(jí)別中非常出色，但是第二排空間和舒適性表現(xiàn)一般，對(duì)于商務(wù)需求可能會(huì)有些影響。動(dòng)力表現(xiàn)沒有問題，但整體底盤濾震性還有提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然價(jià)格比頂配GL8貴了5萬，但大捷龍有著更好的加速表現(xiàn)，更豐富的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，更大的排量以及進(jìn)口身份。這臺(tái)來自北美的爆款或許由于價(jià)格原因在國(guó)內(nèi)銷量或許不溫不火，但家庭用戶要購(gòu)買一臺(tái)中高端MPV車型，我認(rèn)為這是比GL8更好的選擇。

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