或許它跟你想的不一樣搶先試駕WEY P8

劉立偉

2018年04月10日 14:00 原創來源：汽車之家

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◆ 后備廂空間成為P8的淚點

　　由于車身整體造型的原因，體驗者身高176cm，前排座椅降到最低的時候頭部空間有4指，不會有太多的壓抑感，但后排頭部空間就有些小了，同時因為電池包放置在后備廂的原因，其容積表現并不理想。

　　后排空調并沒有設置獨立的溫區，不過PM2.5粉塵過濾器的配備在當前還是比較實用的，空調可根據監測PM2.5顆粒物的濃度，自動進行內外循環切換，保持車內良好的空氣環境。

　　WEY P8的后備廂開口不大，加上電池組在后備廂的原因，讓它的開口離地間隙達到了880mm，有些偏高，這讓它在搬運沉重物品時會有些費勁。

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌電動車試駕評測

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魏牌 P8 2018款 2.0T 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.25秒	38.16米	--升
測試文章：VV7的進階版測試2018款WEY P8插電混動
評測編輯-：	P8比VV7貴9萬，但它比VV7快很多、好開很多，也更省油，它還有了能提升操控和通過能力的四驅，這9萬我覺得值。
評測編輯-：	無論外觀內飾還是駕駛感受都挺不錯，作為長城新能源產品序列的一個開端我感覺價格有點高了，希望盡早推出更多接地氣的產品。
評測編輯-：	P8與VV7的外形內飾極其接近——后者好的地方前者都有，差別卻不只是一個電動機和四驅，單純就P8的表現而言，可以說是一款合格的產品。

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