或許它跟你想的不一樣搶先試駕WEY P8

劉立偉

2018年04月10日 14:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 后備廂空間成為P8的淚點(diǎn)

　　由于車身整體造型的原因，體驗(yàn)者身高176cm，前排座椅降到最低的時(shí)候頭部空間有4指，不會(huì)有太多的壓抑感，但后排頭部空間就有些小了，同時(shí)因?yàn)殡姵匕胖迷诤髠鋷脑颍淙莘e表現(xiàn)并不理想。

　　后排空調(diào)并沒有設(shè)置獨(dú)立的溫區(qū)，不過PM2.5粉塵過濾器的配備在當(dāng)前還是比較實(shí)用的，空調(diào)可根據(jù)監(jiān)測(cè)PM2.5顆粒物的濃度，自動(dòng)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換，保持車內(nèi)良好的空氣環(huán)境。

　　WEY P8的后備廂開口不大，加上電池組在后備廂的原因，讓它的開口離地間隙達(dá)到了880mm，有些偏高，這讓它在搬運(yùn)沉重物品時(shí)會(huì)有些費(fèi)勁。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 中國(guó)品牌電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

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魏牌 P8 2018款 2.0T 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.25秒	38.16米	--升
測(cè)試文章：VV7的進(jìn)階版測(cè)試2018款WEY P8插電混動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-：	P8比VV7貴9萬，但它比VV7快很多、好開很多，也更省油，它還有了能提升操控和通過能力的四驅(qū)，這9萬我覺得值。
評(píng)測(cè)編輯-：	無論外觀內(nèi)飾還是駕駛感受都挺不錯(cuò)，作為長(zhǎng)城新能源產(chǎn)品序列的一個(gè)開端我感覺價(jià)格有點(diǎn)高了，希望盡早推出更多接地氣的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-：	P8與VV7的外形內(nèi)飾極其接近——后者好的地方前者都有，差別卻不只是一個(gè)電動(dòng)機(jī)和四驅(qū)，單純就P8的表現(xiàn)而言，可以說是一款合格的產(chǎn)品。

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