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開著比燃油版舒服 測試榮威ERX5 EV400
許博
原創 · 0瀏覽·2018-04-01 20:00關注
◆ 駕乘空間：表現還不錯，座椅是亮點
ERX5的駕乘空間表現還不錯，后排的腿部空間很好，但是在頭部空間上表現中規中矩，不是特別出色，不過也屬于正常水平，中等身高的駕乘者不會覺得頭部空間有壓抑感。
儲物空間的表現也還不錯，隨手都有放置水瓶、雜物的地方，日常使用沒有問題。后備廂在不放倒后排座椅的狀態下，表現尚可，對于日常使用來說已經足夠了。
| 榮威-榮威RX5新能源-2017款 ERX5 EV400 電動互聯網至尊版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 8.7 |
| 工藝質量 | 5.0 | 5.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.3 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 25.9 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 電動機 | 8.0 | 3.3 |
| 傳動系統 | 8.0 | 7.8 |
| 能耗性能 | 28.0 | 16.5 |
| 總分 | 44.0 | 27.6 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 4.6 |
| 剎車 | 5.0 | 2.6 |
| 傳動 | 3.0 | 2.8 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 4.8 |
| 電子輔助 | 5.0 | 3.6 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
| 總分 | 33.0 | 25.6 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 79.1 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 1.8 |
| 質保 | 2.0 | 1.6 |
| 總分 | 15.0 | 3.4 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 82.5 |
◆ 全文總結
通過一系列的測試，深入的體會了榮威ERX5這款緊湊型純電動SUV，還是先聊聊續航能力，這對于純電動車型來說無疑是硬指標。在日常的通勤上，ERX5完全可以滿足使用需求，先不說每天50km往返，大約每周只用充一次電；單是動力電池電量在2/3以上的狀態下，只要還是市區內，就算聚餐過后送幾個朋友回家，應該也不成問題。
高速續航的測試中20.7kWh/100km的能耗對于這個車型的高速工況來說還是可以接受，但是不足200km就要進站充電來說，這樣的高速續航能力有些短，可以說款車不太適合長途奔襲，畢竟充電次數會比較多，直接拉長了您在路上所用的時間。不過，如果您的生活節奏屬于比較自由，那就另當別論了。
外觀和內飾基本上延續了在燃油版車型和插電混動車型上的表現，駕乘空間也是同樣，還是比較令人滿意的。而駕駛感受方面，個人認為整體的感受還是比另外兩個動力版本有所提升的，比如底盤的調校帶來舒適性方面的變化就比較明顯。
最后說一下動力，純電動車的特點就是電機的低扭變現不錯，所以大多數電動車在起步和初段加速時表現不錯，ERX5也是這樣。但是在中段加速乃至后段加速中，電機的性能就有些不盡如人意了。所以在速度比較高的狀態下，盡量用Sport模式來駕駛，可以使高速時的超車過程變得更加順暢。（圖/文 汽車之家 許博 攝影 許博 劉立偉 視頻 姬振嘉）
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