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紅旗H5的外觀不知道比之前的紅旗車年輕、運動多少倍，能吸引不少年輕人關注。然而拉開車門，畫風直接來了個180度大反轉，內飾跟“運動”二字似乎不太沾邊兒。

環抱式的內飾突出的還是舒適、豪華氛圍，在用料上它表現得很不錯，該軟的地方都是軟的，此外還使用了少許木質飾板進行點綴（除頂配車型外，其余配置車型都是亮黑飾板），符合我對于它的預期。而在做工上就顯得沒那么細致了，當然也有可能是試裝車的緣故。

方向盤和儀表盤都是普普通通的造型，方向盤手感不錯，還支持四向調節，儀表盤貴在行車信息清晰易讀，中間的行車電腦顯示屏信息豐富。

當下消費者對于中控屏的態度是多大都不嫌大，功能再多也不嫌多，因此紅旗給H5配上了一塊兒10英寸大屏，畫質細膩度和操作流暢度都沒有問題，此外，它還首次搭載了紅旗智聯系統，主要包含語音交互、聽歌、導航和聊天等功能，其中百度導航和酷我音樂是我認為最實用的兩個功能。遺憾的是，該車并沒有配備CarPlay功能。

空調操作區只有風量調節是物理旋鈕，其余都是觸摸鍵，觸摸沒有任何反饋，開車時操作確實有點兒不方便，另外，這種面板都不太耐臟。

前排有幾處設計深得我心，例如比較有創意的拉手、觸摸式的頂燈開關、常見于歐美系車上的風琴式油門踏板，通過這幾處能夠看出紅旗正在努力改變。

該車對于后排乘客照顧有加，后排空調出風口、后排座椅加熱、兩側車窗控制鍵以及老板鍵一應俱全，不過他們還是忽略了一個重要的配置，即后排充電口，這是當下消費者比較關注的配置之一。