[汽車之家 專業評測] 在豪華品牌的SUV市場中，中型SUV一直是競爭最激烈的細分市場，此前奧迪和奔馳都已經把旗下的Q5和GLC拿來國產，寶馬X3在國產化方面已經落在了競品身后。在北京車展上我們終于等到了國產寶馬X3上市，新車原汁原味地保留了海外版的設計和車身尺寸，在配置上也沒有漏下各種高新科技，只是至今還沒有在大陸地區的試駕報道。這次我來到臺灣省，找到了跟國產版采用相同動力系統的進口寶馬X3，搶先給大家帶來X3 30i的性能測試。
插播一段節目介紹：這次全新X3搶先測試來得有點晚了，主要是前段時間遇到了萬惡的北京車展，大忙了一個禮拜，結果國產新X3都已經上市，這個進口版的X3測試才發出來，好在國產X3跟 海外版車型在尺寸、動力和配置等方面都基本一致，所以進口X3的測試數據還是很有參考價值的。對臺灣車市有興趣的朋友，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流。
■全新寶馬X3背景
全新寶馬X3屬于該車系的第三代車型，出自寶馬最新的CLAR平臺，新車大量應用了寶馬品牌的最新科技，在車聯網、主動安全和智能駕駛輔助方面都有較大的提升，動力方面仍是以2.0T發動機搭配ZF的8AT變速箱為主。
此前已經在海外和港臺地區上市，在今年的北京車展上由華晨寶馬生產的全新X3也在大陸地區上市，售價為39.98-58.58萬元。從價格來看，國產全新X3的價格比進口的老款車型有所降低，跟國產的奧迪Q5和奔馳GLC都處在同一個區間，接下來我們看看各方面表現如何。
● 外觀：“雙腎”更大/“雙腰”更硬
全新X3在前臉最明顯的變化有兩點，一是標志性的“雙腎型”進氣格柵面積更大，“腎”大了不僅是看起來更加霸氣，是不是還有種性能更強的感覺？起碼看起來就像個狠角色。二是拋棄了上一代車型的“開眼角”式前大燈，采用了造型更加銳利的大燈設計。
在車身尺寸方面，國產寶馬X3并沒有進行加長，車身尺寸跟海外版基本相同，而國產奧迪Q5L則加長了軸距，所以在軸距上寶馬X3要略小于主要競品。此外，新車出自寶馬的CLAR平臺除了做到更加輕量化之外，前后配重也做到了50:50，更有利于提升操控表現。
從側面看，新車的另一個特點是腰線更加的突出和筆直，在視覺上給人更加硬朗和強悍的印象。尾部家族化的“霍氏拐角”更加流暢，同時也讓后排視野更加開闊。
從輪胎配置來看，新車采用的是普利司通專門為高端SUV車型設計的ALENZA系列輪胎，注重駕駛性能和全路況表現，另外19寸的輪圈造型很有視覺沖擊力。外觀上全新寶馬X3既有傳承也有改變，保持了跟時代同步的造型，接下來我們看看內飾和配置的情況。
