● 性能及油耗測試　
　◆ 0-100km/h加速測試

　　該車沒有電子系統(tǒng)對起步時(shí)的扭矩進(jìn)行限制，因此起步轉(zhuǎn)速太高的話前輪會(huì)很快失去抓地力，保持一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速就比較重要了。實(shí)測斯派卡的0-100km/h加速測試成績?yōu)?6.74秒，其中0-60km/h加速時(shí)間6.71秒，表現(xiàn)尚可。但60-100km/h的加速時(shí)間話費(fèi)較多。從測試數(shù)據(jù)來看，這款車應(yīng)對市區(qū)駕駛還是不顯吃力的，但中后段加速表現(xiàn)不太夠用，高速行車不是它的長處。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

　　這臺(tái)車剎車姿態(tài)保持得還算不錯(cuò)，42.5米的剎車成績處在汽車之家測試的合格范圍之內(nèi)，并且與同級別車型相比也處于上游水準(zhǔn)，相對來說具有一些優(yōu)勢。

◆ 油耗測試

　　我們的油耗測試一共行駛167.1公里，城市擁堵路段和通暢的環(huán)路/高速各占一半，平均時(shí)速為30km/h，共消耗92號燃油13.87升。最終計(jì)算的到這款車的百公里約為8.3L/100km，與行車電腦8.1L/100km的表顯油耗差別不大，行車電腦的油耗數(shù)據(jù)可以較準(zhǔn)確地作為日常行車的油耗參考。

◆ 編輯點(diǎn)評：

　　我接觸斯派卡這款車時(shí)間比較長，從之前的體驗(yàn)試駕到這次的測試都是一手完成。因此相對來說我對這款車能有更為深入的了解。還是現(xiàn)說說這次測試吧，從測試結(jié)果來看，即使是變速箱采用密齒比的設(shè)定，這款車的加速也成績并不理想。制動(dòng)成績表現(xiàn)還可以，42.5米的制動(dòng)距離屬于同級中等水平。當(dāng)然，從實(shí)際行駛素質(zhì)來看，這款車駕駛輕松，離合器的寬容度比較高，新手開也不太會(huì)熄火，而且結(jié)合行程比較大，這樣對于城市駕駛時(shí)不會(huì)太累，所以易于上手也是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　不過從配置上看，以售價(jià)7.58萬的頂配車型帶有電動(dòng)側(cè)滑門，這一點(diǎn)就是這一級別車型上絕無僅有的一個(gè)優(yōu)勢。而且第二排獨(dú)立座椅都配備了左右兩側(cè)的扶手、第三排座椅標(biāo)配中央扶手，這也是在中國品牌2+2+3座椅布局形式MPV車型中比較少見的——所以由此來看這款車的主攻方向還是它的性價(jià)比。而在消費(fèi)升級口號大行其道的當(dāng)下，斯派卡這種配置豐富價(jià)格不高的車型未必不會(huì)在三四線城市的商務(wù)MPV市場上獲得一席之地。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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