能裝能跑能顧家 臺灣測試馬自達CX-9
內飾的設計和布局同樣是千篇一律的樣子，一進入車內就有種似曾相識的感覺，懸浮式的中控屏，空調和按鍵組的布局都跟寶馬車系比較相似，都是從上到下：屏幕、空調出風口、空調按鍵、擋把，旁邊配個多媒體按鍵組。兩個都是主打操控的品牌，在內飾設計上也有一定的相似之處。
如果你開過最近上市的馬自達車，應該會對這套內飾比較熟悉，按鍵布局合理，操作起來都比較方便。在工藝和用料方面，CX-9體現出了日系車一貫的精致工藝水平，用料雖然不算高檔，但整體搭配給人大方得體的感覺，在同級別中也是主流水平。
配置上，8英寸顯示屏在同級別當中并不算大，缺少換擋撥片有點小遺憾，其它方面做得還算到位。試駕車是在臺灣銷售的頂配車型，售價177.8萬新臺幣（約合37.9萬人民幣），配置了BOSE音響、抬頭顯示、MRCC主動車距控制巡航系統、SCBS全方位剎車輔助系統和SCBS車道偏移防止系統等，應該說已經是物有所值。
空間方面，新車采用的是7座的配置，同時第二排座椅前后移動距離比較大，向前可以直接頂到前排座椅，對車內乘客協調出合適的乘坐空間比較有幫助。身高1.75米的體驗者在第二排乘坐，常規狀態下頭部能1拳1指的空間，腿部空間最大超過兩拳。
體驗者在第三排乘坐，頭部基本沒有余量，在第二排座椅最靠后的時候，腿部也剛剛夠用。同時由于座椅坐墊較矮，乘客的腿部會比較曲折，不適合長時間乘坐。
后備廂在7座的狀態下仍有230L的容積，在放倒第三排座椅的時候能有810L的容積，達到同級別主流水平。而且三排座椅放倒后都能保持平整，便于放置大件物品，有不錯的實用性，能兼顧到不同的家用需求。
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