激烈一點(diǎn)不要緊試駕一汽豐田亞洲龍

于碩

2019年02月27日 09:41 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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外觀：

　　亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))自誕生之初就是一款為了迎合美式大型轎車?yán)砟畹能囆停疑羁痰挠浀糜形恍袠I(yè)前輩曾說(shuō)，美國(guó)人的用車喜好和國(guó)人最接近，因此，將全新一代的亞洲龍引入國(guó)內(nèi)也是意料之中的事，而且從目前的試裝車來(lái)看國(guó)產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)谕庥^方面幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì)，基本算得上是原汁原味引進(jìn)了。

　　亞洲龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后它的定位有所變化，雖然外形尺寸幾乎和同平臺(tái)的雷克薩斯ES接近，但從定位而言它依舊屬于中型車。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)是我最欣賞的地方，比例控制得體，線條過(guò)渡自然。平滑的腰線融入進(jìn)車窗下弦，降低了車身的視覺(jué)重心。而另一道從前輪眉發(fā)出的腰線成上揚(yáng)的趨勢(shì)，也給車身增添了不少速度感。

　　年輕化的趨勢(shì)是汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所向，而豐田也是希望通過(guò)全新一代亞洲龍來(lái)去迎合80后、90后更多年輕市場(chǎng)主力消費(fèi)者。亞洲龍動(dòng)感前衛(wèi)不失莊重感的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很符合亞洲人的審美，而更大的車身尺寸無(wú)疑對(duì)乘坐空間的營(yíng)造更加有利。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè)

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亞洲龍 2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.41秒	39.30米	5.40升
測(cè)試文章：即便沒(méi)有MarkLevinson和雷克薩斯徽章，它依舊算得上精品。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	作為豐田在國(guó)內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗，在駕乘感受上無(wú)限接近雷克薩斯ES，在售價(jià)上并沒(méi)有比凱美瑞貴出太多，如果對(duì)豐田品牌足夠認(rèn)可，又不愿高攀雷克薩斯的話，那亞洲龍絕對(duì)是個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	亞洲龍的價(jià)格太誘人了，綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是，我實(shí)在很喜歡豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，它平順、善解人意、“飯量”也很小，對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是最佳伴侶。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	在亞洲龍雙擎的畫(huà)板上，你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分，而將“無(wú)聊”扔進(jìn)垃圾桶，它開(kāi)起來(lái)像一臺(tái)排量更大的汽油轎跑，而且越深入的接觸越會(huì)被它驚人的改變所吸引，尤其是年輕人！

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