激烈一點(diǎn)不要緊 試駕一汽豐田亞洲龍
乘坐及儲(chǔ)物空間：
亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))的座椅大面積使用了打孔皮的材質(zhì)，填充物十分柔軟，呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
亞洲龍車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，除了手套箱稍小一些之外，其他的儲(chǔ)物位置都可以滿足日常使用的需求。后備廂內(nèi)部比較平整，空間可觀，且中低配車型后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。高配車型增加了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，因此后備廂不具有拓展能力。
總結(jié)：
總體來說，全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位，具有穿透性的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì)，強(qiáng)調(diào)大空間家用性，更具參與感的操控性，這些都讓它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。目前來看，最大的疑問在于最終價(jià)格，有了之前眾多合資中級(jí)轎車銷量慘淡的前車之鑒，豐田似乎意識(shí)到觸碰并突破品牌天花板的難度有多大，所以這次我們能感覺到一汽豐田對(duì)亞洲龍的定價(jià)態(tài)度十分謹(jǐn)慎，早早地就放出了預(yù)售價(jià)格等待眾人的反應(yīng)。而從目前23-28萬元的預(yù)售價(jià)格來看，還是極具吸引力的。如果真以此價(jià)格上市的話，個(gè)人認(rèn)為最受打擊的也許會(huì)是同門師弟凱美瑞，這種嚴(yán)峻的態(tài)勢(shì)，似乎比去年CH-R和IZOA同期上市的情況更加殘酷。（文/圖/攝 汽車之家 于碩/張益嘉）
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