● 動力：新發動機獲EQ Boost加持

　　動力方面，E 53換上了動力性能更強技術含量更高的直列六缸發動機，帶有電動渦輪和EQ Boost啟動發電機，新發動機最大的功率為435馬力，峰值扭矩為520牛·米。這臺代號M256的3.0T發動機是奔馳新一代發動機中的中堅力量，在S 500上也是采用這款發動機，性能方面毋庸置疑，唯一有點遺憾的是沒有AMG工程師的簽名，說明仍是流水線出來的量產產品。

　　在奔馳的規劃里“EQ”主要有4個類型，分為輕型混合動力EQ Boost、PHEV插電式混合動力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及純電動的EQ。在E 53上面采用的是入門級的輕型混合動力EQ Boost，帶有48V BSG輔助電機，在起步或是緊急加速的時候能短暫提供16千瓦功率和250牛·米的扭矩。

　　在傳動方面，采用了AMG TCT 9AT變速箱，比起E 63上面的AMG MCT 9AT變速箱要相對溫柔一點，比起普通版上的9AT變速箱換擋速度要更快，但平順性稍差一點。驅動系統則比E 43更高級一點采用的是AMG Performance 4MATIC+的四驅系統，這套四驅系統可以在后驅和四驅之間進行實時動力調節，而E 43的四驅系統是規定了前后動力比例為33：67。

　　懸架結構普通版E級相同，換上了AMG RIDE CONTROL跑車版空氣懸架，能根據不同的駕駛模式調節軟硬程度和懸架高度，還能根據路況調節每根減振桶的軟硬來提供最平穩的駕駛感受，在Sport+模式下把車身降到最低，降低重心提升操控表現。

● 駕駛感受

　　進入E 53的座艙會給人一種似成相識的感覺，開過奔馳E級都會比較熟悉車內的座椅、方向盤和各項按鍵，上手沒難度。新款方向盤帶來新的手感，用了起來同樣順手。駕駛模式和各項設置也跟E 63基本相同，提供5種駕駛模式可選，其中自定義模式可以調節發動機、變速箱、懸架和ESP的特性，DIY的組合有很多種，適合喜歡玩車的朋友。既然是性能車，我們以最為強悍的Sport+開始，看看跟E 63能有多大差異。

　　起步階段，AMG E 53的動力響應相當靈敏，1/3的油門深度就能感受到澎湃的動力，而且四驅系統天生有著較好的抓地力，一起步便比較迅速地沖出去。日常行駛中在60km/h以下時速時，其實跟E 63的動力表現不相伯仲，進入直道進行加速的時候，都能給你很強的推背感和加速體驗。

　　值得一提的是，在輕混系統的加持下，需要緊急加速的時候動力輸出能完全跟得上駕駛員的節奏，即便是在1500rpm以下的轉速區間，動力輸出甚至是可以比你想象的都要更猛更快，每一次深踩油門都能感受到隨傳隨到的強勁動力。應該說這套結合了電動輔助增壓和EQ Boost輕混系統的動力總成很好的避免渦輪遲滯的情況，同時讓低轉速區間的動力響應更加直接線性，這個應該是區別于E 43上面那臺V6渦輪發動機最明顯的地方。

　　如果是全油門加速的話，兇猛的動力能瞬間讓車輛爆發起來，一眨眼的功夫車速就能超過110km/h法定限速區間，其80-110km/h區間的加速能力其實并不會比0-60km/h差多少，中后段仍有很雄厚的動力儲配，一般的城市道路根本不能發揮其真正實力。

　　E 53除了發動機實力強勁之外，變速箱也是內藏玄機，AMG TCT 9G變速箱在調校上更加適合激烈駕駛，除了根據不同的駕駛模式會有比較明顯的差異之外，其在換擋速度上也要比普通版的變速箱快許多，尤其是手動模式換擋會比較干脆直接，操作起來會比較盡興。另外，其也很注重高速低轉的燃油經濟性，在ECO模式下，不到80km/h已經能自己掛上9擋，讓發動機持續維持在1000rpm左右的轉速，普通版的E級則要到100km/h以上才能掛上9擋，巡航轉速也要更高一點。

　　如果換上Sport+模式變速箱則是完全變成一副“戰斗范”，類似一個斗志昂揚的猛獸，隨時隨地準備進行搏斗，如果一直在高速行駛，倒不覺得有什么不妥，但在低速區間，2-3擋位間切換會顯得有點猶豫，不時出現一點頓挫的情況，所以如果要用Sport+模式的話，還是手動換擋會更好一點。

　　懸架表現倒是值得一說，E 53不僅是價格上親民了，駕乘感受上也更“親民”了，換上了舒適或是經濟模式后，懸架立馬是變得柔軟了許多，不再是硬邦邦的性能范，而是能讓人在后座舒服地躺一會的家用轎車；如果是跟普通版的E級相比，當然還是普通版的濾振能力更好，同一段路，如果是開普通版或許會覺得挺平坦的，換上E 53之后，你就會發現其實這段路還是有點凹凸的地方的，路感會更多一些。

　　一款好車除了要能做到加速快，轉向準之外，更重要的是收放自如張弛有度，制動系統也是影響性能表現的關鍵部分。E 53的制動系統自然沒有E 63上面的配置那么強悍，但前輪4活塞卡鉗搭配大尺寸的制動盤加上后輪的大尺寸單活塞卡鉗已經足夠讓這臺車乖乖聽話，制動腳感很踏實，而且對車速的控制也很到位，讓你在享受速度快感之后，能迅速把車速降下來，收的住停得穩是其給人最大的印象。